169-7410 Chwistrellwr: Peirianneg Fanwl ar gyfer Peiriannau Caterpillar 3126
1. Cynnyrch: 169-7410
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Ym myd y-betio uchel o yrru disel trwm, mae'r ffin rhwng perfformiad brig a methiant trychinebus yn aml yn cael ei fesur mewn micronau. Mae'r169-7410mae chwistrellwr tanwydd yn ateb diffiniol ar gyfer platfform injan Caterpillar 3126, wedi'i beiriannu i bontio'r bwlch rhwng dibynadwyedd mecanyddol etifeddiaeth a manwl gywirdeb electronig modern. Yn wahanol i ailosodiadau ôl-farchnad safonol sydd ddim ond yn dynwared ffurf, mae'r gydran hon wedi'i chynllunio i adfer cyfanrwydd hydrolig gwreiddiol eich system reilffordd gyffredin. Mae'n mynd i'r afael â'r angen hanfodol am gysondeb atomization, gan sicrhau bod pob diferyn o ddiesel yn cael ei ddefnyddio gyda'r effeithlonrwydd thermodynamig mwyaf posibl. Trwy ganolbwyntio ar nodweddion llif hydrodynamig yn y ffroenell, mae'r chwistrellwr hwn yn lliniaru problemau cyffredin hylosgi anghyflawn, gan gynnig uwchraddiad cadarn i reolwyr fflyd ac arbenigwyr atgyweirio sy'n gwrthod cyfaddawdu ar hirhoedledd injan.
⚙️ Manylebau Technegol a Dynameg Hydrolig
I wir ddeall gallu'r 169-7410, rhaid edrych y tu hwnt i ddimensiynau sylfaenol ac i mewn i'w ddata gweithredol. Mae'r chwistrellwr hwn wedi'i raddnodi i weithredu'n ddi-dor o fewn gofynion pwysedd uchel pensaernïaeth 3126.
Rhif Rhan:169-7410 (Yn disodli croesgyfeiriadau etifeddiaeth)
Cydnawsedd System:Chwistrellwr Uned Electronig (EUI) / Addasiad Rheilffyrdd Cyffredin Pwysau Uchel
Pwysau Gweithredu:Wedi'i optimeiddio ar gyfer digwyddiadau chwistrellu sy'n fwy na 1,600 bar (23,000 psi)
Manylder Cyfradd Llif:Wedi'i galibro i wyriad o<2% per cycle to ensure cylinder balance
Amser ymateb:Gweithrediad solenoid cyflymder uchel ar gyfer union amseriad peilot a phrif chwistrelliad
🏗️ Uniondeb Strwythurol a Meteleg Deunydd
Mae dyluniad strwythurol y 169-7410 yn blaenoriaethu gwydnwch yn erbyn amgylcheddau cemegol a thermol llym siambr hylosgi diesel. Mae'r corff wedi'i beiriannu o aloion dur tynnol uchel, gan ddarparu ymwrthedd eithriadol i'r blinder cylchol a achosir gan amrywiadau pwysau eithafol. Yn fewnol, mae'r falf nodwydd a'r sedd yn cael eu trin â phrosesau caledu wyneb datblygedig. Mae'r rhagoriaeth metelegol hon yn hanfodol ar gyfer gwrthsefyll y traul erydol a achosir gan ddisel sylffwr isel (ULSD) modern, sy'n meddu ar lubricity is. Mae'r tai cadarn yn sicrhau bod y chwistrellwr yn cynnal ei oddefgarwch geometrig hyd yn oed o dan y llwythi dirgryniad difrifol sy'n nodweddiadol o beiriannau trwm a thryciau ar y briffordd.