10R-9238 Chwistrellwr Tanwydd Diesel: Perfformiad Ail-weithgynhyrchu Manwl ar gyfer Peiriannau Cat 3126
1. Cynnyrch:10R-9238
2. Offer Cydnaws: Systemau Chwistrellu Tanwydd Diesel
3. Gwneuthurwr: Aftermarket Amnewid OEM
4. Cyflwr: Newydd Sbon, Wedi'i Brofi'n Llawn
5. Tarddiad: ABOSEDE Diesel
6. Llongau cyfnod: 3-5 diwrnod busnes
7. Telerau talu: T/T, Western Union, PayPal
- Delievery cyflym
- Sicrwydd Ansawdd
- Gwasanaeth Cwsmer 24/7
Cyflwyniad Cynnyrch
Ym myd heriol peiriannau disel trwm, mae curiad calon eich injan yn gorwedd o fewn ei system chwistrellu tanwydd. Mae'r10R-9238Mae chwistrellwr tanwydd disel yn uchafbwynt o ragoriaeth peirianneg wedi'i ail-weithgynhyrchu, wedi'i raddnodi'n benodol ar gyfer y gyfres injan Caterpillar 3126 gadarn. Yn wahanol i rannau amnewid safonol, mae'r uned hon yn adferiad llwyr i fanylebau offer gwreiddiol, gan sicrhau bod y cydbwysedd cain o aer a thanwydd yn cael ei gynnal gyda manwl gywirdeb microsgopig. Trwy integreiddio cydbwyso hydrolig uwch a rheolaethau goddefgarwch llym, nid yw'r chwistrellwr hwn yn disodli cydran sydd wedi treulio yn unig; mae'n adfywio'r cylch hylosgi cyfan, gan gynnig datrysiad perfformiad cost-effeithiol ond uchel ar gyfer rheolwyr fflyd a mecanyddion annibynnol fel ei gilydd.
⚙️ Manylebau Technegol Craidd a Chysondeb
Wedi'i gynllunio i fodloni gofynion llym cymwysiadau diesel canol-ystod, mae'r 10R-9238 yn gweithredu'n ddi-dor o fewn amgylcheddau pwysedd uchel.
Rhif Rhan: 10R-9238 / 10R9238
Cais injan:Peiriannau diesel cyfres Caterpillar 3126, 3126B, a C7.
Math o System:HEUI (Chwistrellwr Uned a Reolir yn Electronig Wedi'i Actio'n Hydraidd).
Pwysau Gweithredu:Wedi'i optimeiddio ar gyfer pwysau pigiad sy'n amrywio fel arfer rhwng 1,200 a 1,800 bar (yn dibynnu ar diwnio injan penodol).
Dull Rheoli:Ysgogi solenoid electronig wedi'i yrru gan bwysau olew injan.
🔩 Uniondeb Strwythurol a Dylunio Uwch
Mae pensaernïaeth y 10R-9238 wedi'i hadeiladu i wrthsefyll straen thermol a mecanyddol eithafol. Yn ei graidd mae corff aloi cryfder uchel sy'n gallu gwrthsefyll cyrydiad o ddisel llawn sylffwr. Mae'r cydosodiad ffroenell mewnol yn cynnwys falfiau nodwydd daear manwl gywir sy'n sicrhau bod cyflenwad cyflym a glân o danwydd yn cael ei ddosbarthu. Mae'r dyluniad strwythurol hwn yn lleihau'r risg o "ddiferu" ar ôl pigiad, sy'n achos cyffredin o losgi piston a chronni carbon mewn chwistrellwyr hŷn. Mae'r cynulliad solenoid cadarn yn sicrhau amseroedd ymateb cyflym i'r signalau Modiwl Rheoli Injan (ECM), sy'n hanfodol ar gyfer safonau allyriadau modern.