CP1/CP3 Uchel-Falf Gorlif Pwysedd – F00N200798

Mae technegwyr gwasanaeth a phrynwyr rhannau yn dod ar draws diffygion pwysau rheilffyrdd yn rheolaidd sy'n olrhain yn ôl i un pwynt gwan mecanyddol: yfalf dychwelyd gorlif. Mae Bosch F00N200798 yn gwasanaethu fel y ffin pwysau sylfaenol y tu mewnPympiau tanwydd CP1 a CP3, llywodraethu ffordd osgoi llif i gadw pwysau rheilffordd o fewn terfynau gweithredu diogel. Pan fydd y cetris wedi'i lwytho yn y gwanwyn hwn yn dechrau gwaedu'n fewnol, mae'r dilyniant pigiad cyfan yn dioddef cranciau hir, pŵer wedi'i ddirywio, a chodau trafferthion sy'n anfon diagnosteg i lawr tyllau cwningod costus. Ar gyfer siopau atgyweirio sy'n gweld tryciau Duramax LB7 neu pickups cynnar Cummins 5.9L, mae'r falf hon yn cynrychioli eitem methiant aml, rhagweladwy sy'n gofyn am stoc silff parod.

Mae'r F00N200798 wedi'i actio'n fecanyddolcetris cyfyngu pwysau -, nid rheolydd wedi'i fodiwleiddio'n electronig. Mae ei raglwythiad gwanwyn mewnol yn gosod y trothwy y mae'r gylched ffordd osgoi yn agor, gan ganiatáu i danwydd dros ben ddychwelyd i'r ochr sugno. Mae'r uned yn cario rhif Bosch OEF00N200798a -croesgyfeiriad ychwanegol5083711AAar gyfer catalogio ôl-farchnad. Wedi'i hadeiladu â seddi dur caled a manwl gywirdeb-wynebau selio'r ddaear, rhaid i'r falf gadw'n farw-cau'n dynn o dan ei phwynt crac-mae unrhyw erydiad microsgopig ar yr arwynebau hyn yn diraddio'r gallu i gadw pwysau'r rheilffordd yn uniongyrchol yn ystod cranc. Yn wahanol i ddyluniadau rheolyddion defnyddiol, mae hwn yn gynulliad un defnydd wedi'i selio; mae ymdrechion dadosod neu symudliw yn anochel yn dinistrio ei raddnodi. Mae ailosod yn gofyn am yr union uned benodol Bosch, gan fod amnewidion ôl-farchnad yn aml yn gwyro yng nghyfradd y gwanwyn, gan achosi naill ai ddargyfeiriol cynamserol neu dros-amodau pwysau sy'n straen ar ffroenellau chwistrellwyr.

Mae'r galw yn y gweithdai am y falf hon yn canolbwyntio'n helaeth ar godiadau disel Gogledd America, yn benodol y2001–2004 GM 6.6L Duramax LB7a'r2003–2004 Dodge Ram 5.9L Cummins. Mae'r ddau blatfform yn gosod y pwmp CP3 gyda'r falf hon yn meddiannu'r bloc swyddogaeth pwysedd uchel, sy'n agored yn uniongyrchol i bwysau rheilffordd llawn. Y tu hwnt i lorïau ysgafn, mae fflydoedd bysiau masnachol ac offer amaethyddol sy'n defnyddio pympiau penodol CP1- hefyd angen eu hadnewyddu o bryd i'w gilydd, yn enwedig mewn ardaloedd â chyfuniadau biodiesel uchel sy'n lleihau lubricity tanwydd. Ar gyfer dosbarthwyr rhannau, mae stocio'r SKU hwn yn mynd i'r afael â gorchmynion atgyweirio brys ac atgyweiriadau pwmp arfaethedig-sianel werthu ddeuol sy'n cyfiawnhau stocrestr swmp. Fodd bynnag, mae cydnawsedd yn stopio ar bensaernïaeth pwmp; nid yw'r falf yn cyfnewid â chynlluniau pwmp CP4 na chenedlaethau rheilffyrdd cyffredin diweddarach, felly mae dilysu'r cais yn parhau i fod yn hollbwysig cyn ei brynu.

Mae gosod y falf hon yn gofyn am fwy na dawn fecanyddol sylfaenol oherwyddpwysau rheilffordd cyffredinyn fwy na 1,600 bar yn rheolaidd ar lwyth llawn. Cyn unrhyw waith, rhaid i'r system gael ei iselhau'n llawn trwy gyfrwng sganiwr diagnostig i ddileu'r risg o anafiadau pigiad. Mae'r turio falf y tu mewn i'r cwt pwmp wedi'i beiriannu i oddefiannau tynn; bydd unrhyw faw sy'n cael ei gyflwyno yn ystod ailosod yn mewnosod i'r wyneb selio, gan achosi gollyngiad ar unwaith ac atgyweiriad dychwelyd. Gosodwch O-ring-newydd bob amser wedi'i chynnwys gyda chitiau OEM-a throrymwch y falf i fanylebau'r ffatri heb fynd dros y terfyn. Mae gor-dynhau yn ystumio corff y cetris, gan symud rhaglwyth mewnol y gwanwyn a newid nodwedd y ffordd osgoi. Mae dan-dynhau yn cynhyrchu tryddiferiad allanol sy'n cyflwyno gwlybaniaeth gweladwy o amgylch pen y pwmp. O ystyried y gost lafur i gael mynediad i'r pwmp CP3 ar Duramax, mae cywirdeb torque a glendid turio yn pennu gwydnwch atgyweirio yn uniongyrchol.

Mae newid y falf hon yn aml yn rhoi'r adenillion mwyaf ffafriol-ar-rhannau wrth ddatrys problemau rheilffyrdd cyffredin. Mae falf gorlif treuliedig yn dynwared methiant pwmp-pwysau rheilffordd isel dan lwyth, ymgysylltiad cychwynnol estynedig, a chodau nam gweithredol fel P0087 neu P0093-ond eto'n datrys gyda chyfnewidiad cetris sengl ar ffracsiwn o gost ailosod pwmp. Ar gyfer rhaglenni cynnal a chadw fflyd, mae ailosod rhagweithiol yn ystod gwasanaethu chwistrellwyr yn atal poenau ymyl ffordd heb eu trefnu ac yn amddiffyn ypwmp chwistrellu tanwyddrhag gweithredu yn erbyn adenillion annormal-gwrthiant llif. Mae siopau atgyweirio hefyd yn elwa'n ddiagnostig: mae gwiriad llif dychwelyd cyflym gyda'r allfa falf wedi'i datgysylltu yn ynysu'r gydran yn gyflym. Os yw ffrydiau tanwydd o'r porthladd dychwelyd yn ystod cranking, mae'r falf wedi colli ei allu selio; os yw'n sych, mae'r chwiliad yn symud i fyny'r afon. Mae'r prawf syml hwn yn lleihau amser diagnostig, gan wella trosiant y bae yn uniongyrchol a thryloywder bilio cwsmeriaid.

C1: Beth yw'r ffordd gyflymaf i brofi'r falf hwn heb ei dynnu o'r pwmp?
A:Datgysylltwch y bibell ddychwelyd o'r allfa falf a'i lwybro i mewn i gynhwysydd graddedig. Cranc yr injan am 10 eiliad. Mae unrhyw danwydd mesuradwy sy'n dod allan o'r allfa yn ystod cranking yn dynodi falf wedi methu, gan y dylai'r gylched aros ar gau wrth gychwyn-pwysedd i fyny. Mae'r prawf hwn yn dileu gwaith dyfalu ac yn cadarnhau mai'r falf yw'r ffynhonnell gwasgedd isel cyn ei disodli.

C2: A yw'r F00N200798 yn ffitio'r pwmp CP1 a'r pwmp CP3 gyda pherfformiad union yr un fath?
A:Ydy, mae Bosch yn graddnodi'r rhif rhan penodol hwn i berfformio'n union yr un fath ar draws y ddau deulu pwmp. Fodd bynnag, gall mowntio ffisegol fod ychydig yn wahanol yn dibynnu ar y bloc swyddogaeth pwmp, felly cadarnhewch y cyfeirnod OE ar y falf bresennol bob amser cyn archebu. Nid yw nodwedd y ffordd osgoi wedi newid ar draws ceisiadau.

C3: Os yw'r falf yn gollwng yn allanol, a allaf ei dynhau ymhellach i atal y diferu?
A:Mae'r swyddogaeth selio yn dibynnu ar y cylch O- a'r trorym priodol, nid ar rym clampio. Mae gor-tynhau yn anffurfio'r amgaead alwminiwm ac yn ystumio'r corff falf, gan achosi rhwymiad mewnol y gwanwyn. Mae gollyngiadau allanol fel arfer yn dynodi bod O-ring wedi'i difrodi neu wyneb turio wedi'i grafu-mae angen tynnu ac archwilio falf ar y ddau, nid torque ychwanegol.

C4: Pa mor aml y dylai siop atgyweirio diesel argymell y falf hwn i gwsmeriaid fflyd?
A:Argymell amnewid ar bob cyfnod gwasanaeth system tanwydd mawr, fel arfer rhwng 150,000 a 200,000 o filltiroedd. Dylai gweithredwyr fflyd sy'n rhedeg-tanwyddau sylffwr uchel neu-bodi biodiesel uchel gwtogi'r amserlen honno oherwydd traul cyflymach ar y morloi. Mae paru cyfnewid gyda newidiadau ffilter tanwydd yn cynnig gwellhad gwasanaeth cyfleus.

C5: A oes angen toriad-yn y cyfnod neu ail-raddnodi ar ôl gosod falf gorlif newydd?
A:Nid oes angen graddnodi nac addasu electronig. Mae'r falf yn fecanyddol yn unig. Ar ôl ei osod yn gywir, bydd yr ECM yn darllen pwysedd y rheilffyrdd ac yn rheoleiddio'r FCA yn ôl yr arfer. Mae'r system yn addasu ar unwaith; yr unig bostiad-cam gosod yw rhedeg yr injan a gwirio am ollyngiadau wrth ddilysu gwerthoedd pwysedd rheilffordd gydag offeryn diagnostig.

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: cp1/cp3 uchel-falf gorlif pwysau – f00n200798, Tsieina cp1/cp3 uchel-falf gorlif pwysau – f00n200798 gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri