Bosch 0928400692 - Y Falf Mesuryddion Sy'n Cynnal y Gromlin Gollyngiadau Mewnol Ar Gyfer Ar Gau'n Gyson-Rheoli Dolen

Mewn system reilffordd gyffredin, nid yw'r falf fesur yn sêl berffaith - mae ganddi ollyngiad mewnol rheoledig sy'n sicrhau bod y canllaw armature yn parhau i fod yn iro a bod y sbŵl yn symud yn rhydd. Nid yw'r gollyngiad hwn yn ddiffyg; mae'n nodwedd ddylunio y rhoddir cyfrif amdani yn algorithm rheoli dolen gaeedig yr ECU. Fodd bynnag, wrth i'r falf wisgo, mae'r gollyngiad yn newid - mae'n cynyddu, a rhaid i'r ECU addasu'r cylch dyletswydd i wneud iawn. Os bydd y gromlin gollyngiad yn newid yn anrhagweladwy, mae'r rheolydd dolen gaeedig yn mynd yn ansefydlog, ac mae pwysedd y rheilffordd yn osgiladu. Mae'r 0928400692 wedi'i beiriannu gyda nodwedd gollyngiadau sy'n parhau'n sefydlog dros oes gwasanaeth y falf, gan sicrhau bod yr algorithm rheoli dolen gaeedig yn gweithredu gyda gwrthbwyso gollyngiadau cyson. Mae'n falf sy'n gollwng yn rhagweladwy, felly gall yr ECU ei reoli'n fanwl gywir.

Mae gan y falf fesurydd gliriad bach rhwng y sbŵl a'r llawes - fel arfer yn 4-6 µm. Mae angen y cliriad hwn i ganiatáu i'r sbŵl symud yn rhydd, ond mae hefyd yn caniatáu i ychydig bach o danwydd ollwng heibio'r sbŵl. Nid yw'r gollyngiad hwn yn cael ei wastraffu - mae'n iro'r arwynebau llithro ac yn atal y sbŵl rhag glynu. Mae'r gollyngiad hefyd yn darparu grym dampio bach sy'n sefydlogi symudiad y sbŵl. Fodd bynnag, nid yw'r gollyngiad yn gyson - mae'n cynyddu gyda'r pwysau a chyda traul y sbŵl a'r llawes. Mae algorithm rheoli dolen gaeedig yr ECU wedi'i gynllunio i wneud iawn am y gollyngiad, ond mae'n rhagdybio cromlin gollyngiad hysbys. Os bydd y gromlin gollyngiadau yn newid, nid yw'r iawndal bellach yn gywir. Mae'r 0928400692 yn defnyddio sbŵl a llawes gyda chliriad rheoledig sy'n cynnal cromlin gollyngiadau cyson - nid yw'r gollyngiad yn newid yn sylweddol gyda gwisgo, ac mae iawndal yr ECU yn parhau i fod yn effeithiol.

Mae'r gromlin gollyngiadau yn cael ei chynnal gan y ffit manwl gywir rhwng y sbŵl a'r llawes, a chan y deunyddiau a ddefnyddir. Mae'r 0928400692 yn defnyddio sbŵl a llawes sy'n cael eu cynhyrchu o aloi dur sy'n gwrthsefyll traul - deunydd sy'n gwrthsefyll traul sgraffinio a fyddai'n cynyddu'r cliriad. Mae'r sbŵl wedi'i orchuddio â haen denau o garbon tebyg i ddiemwnt (DLC) sy'n lleihau'r cyfernod ffrithiant ac yn gwrthsefyll traul. Mae'r llawes wedi'i hogi i orffeniad arwyneb o Ra 0.06 µm, sy'n ddigon llyfn i leihau'r gyfradd gwisgo. Mae'r cliriad wedi'i osod i 5 µm - gwerth sy'n darparu'r gollyngiad gofynnol heb beryglu cywirdeb y mesurydd. Mae'r cliriad yn cael ei wirio ar bob falf trwy brawf gollyngiadau - mae'r falf dan bwysau ac mae'r gyfradd gollwng yn cael ei fesur.

Y methiant mwyaf cyffredin sy'n gysylltiedig â'r gromlin gollyngiadau yw cynnydd graddol yn y gyfradd gollwng. Wrth i'r sbŵl a'r llawes wisgo, mae'r cliriad yn cynyddu, ac mae'r gyfradd gollwng yn cynyddu. Mae'r ECU yn gwneud iawn am hyn trwy leihau'r cylch dyletswydd, ond mae'r ystod iawndal yn gyfyngedig. Pan fydd y gollyngiad yn fwy na throthwy penodol, ni all yr ECU wneud iawn mwyach, ac mae pwysedd y rheilffyrdd yn gostwng. Y symptom cyntaf yn aml yw cod P0087 (pwysedd tanwydd isel) sy'n ymddangos yn segur - yn unig, mae'r gollyngiad yn ddigon uchel i effeithio ar y pwysedd segur ond nid y pwysedd llwyth uchel. Mae'r 0928400692 dilys yn defnyddio-defnyddiau sy'n gwrthsefyll traul i arafu'r broses hon, ond bydd y gollyngiadau yn cynyddu yn y pen draw. Mae'r falf wedi'i gynllunio ar gyfer bywyd gwasanaeth o 200,000-250,000 km gyda newidiadau hidlo tanwydd rheolaidd.

Mae gosod y 0692 yn debyg i falfiau CP3 eraill - glanhau'r wyneb mowntio, disodli'r cylch O- a ffoniwch wrth gefn, torque yr nut cadw i 24 Nm ± 2 Nm. Fodd bynnag, mae cam dilysu penodol:cyflawni gwiriad gollyngiadau ar ôl gosod. Gyda'r injan yn segur ac ar dymheredd gweithredu, defnyddiwch offeryn diagnostig i ddarllen cylch dyletswydd y falf mesur. Dylai'r cylch dyletswydd fod o fewn yr ystod arferol ar gyfer yr injan. Os yw'r cylch dyletswydd yn sylweddol is na'r fanyleb, mae'r gollyngiad yn uchel - efallai y bydd y falf yn cael ei wisgo, neu efallai bod y gosodiad yn anghywir. Mae'r gwiriad gollyngiadau yn brawf cyflym y gellir ei berfformio gyda'r rhan fwyaf o offer diagnostig.

Q1: Sut alla i ddweud a yw cromlin gollyngiad fy falf wedi symud heb ei thynnu?
→ Monitro cylch dyletswydd y falf mesur yn segur - os yw'r cylch dyletswydd yn gyson isel (llai na 15%), mae'r gollyngiad yn uchel. Hefyd, gwiriwch bwysau'r rheilffordd yn segur - os yw'n isel a bod y pwmp ar ddyletswydd uchaf, gall y gollyngiad fod yn ormodol.

Q2: A allaf ddefnyddio'r 0928400692 ar Duramax a ddefnyddiodd y 0656 yn wreiddiol?
→ Ydy, yn y rhan fwyaf o geisiadau CP3.3. Mae gan yr 0692 y gromlin gollyngiad rheoledig sy'n arbennig o werthfawr ar gyfer sefydlogrwydd segur, ac mae'n disodli'r 0656 yn uniongyrchol mewn llawer o gymwysiadau. Gwiriwch a yw'n gydnaws â graddnodi'r injan bob amser.

Q3: Pam fod gan fy injan bwysedd rheilffordd isel yn segur ond pwysau arferol ar gyflymder uchel?
→ Mae hwn yn symptom clasurol o ollyngiad mewnol gormodol - yn segur, mae'r gollyngiad yn gyfran sylweddol o gyfanswm y llif, ond ar gyflymder uchel, mae'r galw llif yn uwch ac mae'r gollyngiad yn cael llai o effaith. Mae'r 0692 wedi'i gynllunio i atal hyn trwy gynnal cromlin gollyngiadau cyson.

Q4: Beth yw achos mwyaf cyffredin y gromlin gollyngiadau yn symud yn y falf hon?
→ Gwisgwch ar y sbŵl a'r arwynebau llawes - mae'r cliriad yn cynyddu gyda'r traul. Mae'r 0692 yn defnyddio-defnyddiau sy'n gwrthsefyll traul i arafu'r broses hon, ond newidiadau hidlydd tanwydd rheolaidd (pob 20,000 km) yw'r ataliad mwyaf effeithiol.

Q5: Fe wnes i ddisodli'r falf ond mae'r pwysedd segur yn dal yn isel - ydy'r falf yn ddiffygiol?
→ Gwiriwch y synhwyrydd pwysedd tanwydd - gall synhwyrydd drifftio achosi darlleniad isel nad yw'n bresennol mewn gwirionedd. Hefyd, gwiriwch y pwysau mewnfa i'r pwmp - os yw'n is na'r fanyleb, ni all y pwmp lenwi'r plungers, a bydd y pwysau yn isel.

Q6: A yw'r gromlin gollyngiadau yn newid gyda thymheredd y tanwydd?
→ Ydy, mae'r gludedd tanwydd yn newid gyda thymheredd, sy'n effeithio ar y gyfradd gollwng. Mae'r 0692 wedi'i gynllunio i gynnal y gromlin gollyngiadau ar draws yr ystod tymheredd llawn, ond mae newid bach yn normal ac yn cael ei ddigolledu gan iawndal tymheredd yr ECU.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: bosch 0928400692 - y falf fesurydd sy'n cynnal y gromlin gollyngiad mewnol ar gyfer rheolaeth dolen gaeedig gyson, Tsieina bosch 0928400692 - y falf fesur sy'n cynnal y gromlin gollyngiadau mewnol ar gyfer gweithgynhyrchwyr rheoli dolen gaeedig gyson, cyflenwyr, ffatri