Falf Mesurydd Tanwydd Bosch 0928400508 - Rheoli Cyflymder Injan Llyfn a Sefydlogrwydd Segur Ar gyfer Pympiau CP3/CP1H Ar Ddyletswydd -Peiriannau Diesel Dyletswydd

Mae'r 0928400508 yn falf fesurydd mewnfa Bosch ar gyfer pympiau rheilffordd cyffredin pwysedd uchel CP3 a CP1H. Cwyn gyffredin gan yrwyr tryciau milltiredd uchel yw ymchwydd segur cynnil ond annifyr - y nodwydd tachomedr yn drifftio i fyny ac i lawr, nodyn yr injan yn newid yn rhythmig, dirgryniad gwan drwy lawr y caban. Yn aml nid oes gan y cyflwr hwn unrhyw god bai. Mae'r cyfrifiadur injan yn gweithio'n gywir, ond nid yw'r falf mesuryddion. Yn segur, rhaid i'r falf ddal agoriad cyson, bach iawn i gyflenwi'r swm bach o danwydd sydd ei angen ar yr injan. Os yw'r sbŵl y tu mewn i'r falf yn glynu ychydig, neu os yw ei symudiad yn anwastad, mae llif y tanwydd yn mynd yn afreolaidd. Mae pwysedd y rheilffordd yn drifftio, mae'r cyfrifiadur yn cywiro, ac mae'r gylchred yn ailadrodd - gan greu osgiliad amledd isel y mae gyrwyr yn ei deimlo fel ymchwydd. Mae'r 0928400508 wedi'i adeiladu i gynnal yr agoriad bach hwn yn fanwl gywir, gan ddileu'r helfa yn ei tharddiad. Mae'n ffitio -peiriannau diesel trwm sy'n defnyddio pympiau pwysedd uchel Bosch CP3 neu CP1H.

Yn segur poeth, mae injan diesel trwm yn defnyddio ychydig iawn o danwydd. Prin fod y falf fesur ar agor - fel arfer rhwng 18% a 25% o'i hystod lawn. Yn y sefyllfa hon, mae'r sbŵl bron yn cyffwrdd â'i sedd. Mae'r darnau tanwydd ar eu mwyaf cul. Gall hyd yn oed afreoleidd-dra microsgopig mewn symudiad sbŵl neu geometreg llif achosi i faint y tanwydd a ddanfonir amrywio o sawl y cant o un gylchred injan i'r nesaf. Mae'r cyfrifiadur injan, sy'n monitro pwysau rheilffyrdd lawer gwaith yr eiliad, yn canfod yr amrywiadau bach hyn ac yn ymateb trwy addasu cylch dyletswydd y falf. Ond mae oedi na ellir ei osgoi rhwng y newid pwysau, y canfod, a'r cywiro. Erbyn i'r cywiriad gyrraedd, mae'r pwysau eisoes wedi symud i'r cyfeiriad arall. Mae'r cyfrifiadur yn gor-gywiro, ac mae'r cylch yn ailadrodd. Y canlyniad yw osgiliad -amledd isel, rheolaidd - yn nodweddiadol tua 1 Hz - mewn pwysedd rheilffordd a chyflymder injan. Dyma'r "helfa segur" y mae gyrwyr yn sylwi arni.

Mae'r 0928400508 yn atal osciliad segur trwy ansawdd ei symudiad sbŵl. Mae gan y sbŵl orchudd tebyg i Ddiemwnt sy'n darparu cyfernod ffrithiant hynod o isel a chyson. Mae hyn yn dileu'r ymddygiad llithro ffon sy'n digwydd pan fydd sbŵl â ffrithiant uwch yn cipio yn ei dylliad yn fyr, yna'n neidio ymlaen pan fydd y grym magnetig yn goresgyn y ffrithiant statig o'r diwedd. Slip ffon yw un o brif achosion ansefydlogrwydd llif isel. Mae'r gwanwyn dychwelyd wedi'i leddfu gan straen ac wedi'i raglwytho'n fanwl gywir fel ei fod yn darparu gwrth-rym llyfn, llinol i'r grym agor magnetig. Nid oes unrhyw newid sydyn yng nghyfradd y gwanwyn wrth i'r sbŵl nesáu at ei sedd. Mae'r gylched magnetig yn defnyddio craidd stator wedi'i lamineiddio sy'n adeiladu ac yn cwympo ei faes heb unrhyw oedi cyfredol, gan sicrhau bod y sbŵl yn dilyn y gorchymyn PWM heb fawr o oedi. Mae'r nodweddion hyn gyda'i gilydd yn golygu bod y falf yn ymateb i gywiriadau bach y cyfrifiadur yn llyfn ac yn gymesur, yn hytrach na jerking rhwng safleoedd. Mae dolen reoli'r cyfrifiadur yn sefydlogi'n gyflym, ac mae'r injan yn segur yn llyfn.

Nid yw segur llyfn yn ymwneud yn unig â chysur - mae'n effeithio ar y drivetrain cyfan. Mae'r corbys torque rhythmig o injan osgiliadol yn cael eu trosglwyddo trwy fowntiau'r injan i'r siasi. Mae'r siafft mewnbwn trawsyrru yn gweld llwyth cyfnewidiol. Mae'r gwregys gyrru affeithiwr a'r tensiwn yn destun cryniad cyson, isel o osgled. Dros filoedd o oriau, gall y dirgryniad hwn gyflymu traul ar fowntiau, gwregysau, a hyd yn oed yr olwyn hedfan dorfol ddeuol mewn tryciau trosglwyddo â llaw. Mae'r 0928400508 yn dileu ffynhonnell y dirgryniad hwn. Mae mowntiau'r injan yn gwneud eu gwaith yn iawn, gan ynysu dirgryniad arferol injan diesel yn hytrach nag ymladd ymchwydd rhythmig. Mae gyrwyr yn adrodd am lai o flinder ar deithiau hir. Mae rheolwyr fflyd yn gweld llai o gwynion am ddirgryniad cab a llai o atgyweiriadau i gydrannau sy'n gysylltiedig â dirgryniad.

Mae'r 0928400508 yn mowntio'n uniongyrchol i'r cwt pwmp CP3 neu CP1H gan ddefnyddio'r fflans bollt dau- safonol a chysylltydd trydanol y ffatri. Ar ôl ei osod, dechreuwch y system tanwydd pwysedd isel ac ailosodwch addasiadau trim tanwydd storio'r cyfrifiadur injan gydag offeryn sganio diagnostig. Mae'r ailosodiad yn clirio'r gwerthoedd cywiro o'r falf flaenorol, a allai fod wedi bod yn gwneud iawn am ei hymddygiad llithro ffon. Ar ôl ailosod, gadewch i'r injan segura nes ei fod yn gwbl gynnes ac arsylwi ar yr olrhain pwysau rheilffordd. Dylai fod yn wastad ac yn sefydlog.

C1: Mae gan fy nhryc ymchwydd bach yn segur y gallaf ei deimlo trwy'r sedd, ond nid oes unrhyw godau bai. A yw hyn yn broblem falf mesuryddion?

Ydy, mae hwn yn symptom cyffredin o falf fesurydd nad yw'n dal safle llif isel cyson. Mae'r cyfrifiadur injan yn cywiro'r amrywiadau pwysau sy'n deillio o hyn, ond ni all ddileu'r osciliad yn llawn. Mae'r 0928400508 yn dileu'r slip ffon sy'n achosi'r ansefydlogrwydd.

C2: A all ymchwydd segur niweidio'r injan dros amser?

Nid yw'r ymchwydd ei hun yn niweidio rhannau injan mewnol yn uniongyrchol, ond gall y dirgryniad cyson gyflymu traul ar fowntiau injan, gwregysau, a chydrannau llinell yrru. Mae trwsio'r ymchwydd yn gynnar yn atal y problemau eilaidd hyn.

C3: Sut alla i fod yn siŵr bod yr ymchwydd o'r falf mesuryddion ac nid o falf EGR budr neu ollyngiad aer?

Gwiriwch olrhain pwysedd y rheilffordd ar offeryn sgan. Os yw'r pwysau'n pendilio mewn cydamseriad ag ymchwydd cyflymder yr injan, mae'r broblem yn y system cyflenwi tanwydd, a'r falf mesurydd yw'r prif ddrwgdybir. Yn nodweddiadol nid yw problemau EGR neu system aer yn achosi i bwysau'r rheilffordd osgiliad.

C4: A fydd y 0928400508 yn gwella llyfnder segur yn syth ar ôl ei osod?

Oes. Ar ôl ailosod trim tanwydd ECM, mae symudiad ffrithiant llyfn, isel y falf yn caniatáu i'r cyfrifiadur sefydlogi pwysau rheilffordd o fewn eiliadau. Dylai'r segur lyfnhau cyn gynted ag y bydd yr injan yn cyrraedd tymheredd gweithredu a bod y cyfrifiadur wedi addasu.

C5: A yw'r falf hon yn helpu gydag ymchwydd ar gyflymder priffyrdd yn ogystal ag yn segur?

Oes. Gall yr un ymddygiad llithro ffon sy'n achosi ymchwydd segur hefyd achosi ymchwydd golau ar fordaith priffordd gyson, yn enwedig pan fo'r injan dan lwyth ysgafn. Mae sbŵl ffrithiant isel 0928400508 yn dileu'r achos ar draws yr ystod weithredu gyfan.

C6: A all falf mesurydd glynu achosi i'r trosglwyddiad symud yn llym?

Yn anuniongyrchol, ie. Os yw cyflymder yr injan yn ansefydlog, efallai y bydd y modiwl rheoli trosglwyddo yn derbyn signalau torque cyfnewidiol, a all effeithio ar ansawdd sifft. Mae injan llyfn yn rhagofyniad ar gyfer gweithrediad trawsyrru llyfn.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Falf mesurydd tanwydd bosch 0928400508 - rheolaeth cyflymder injan llyfn a sefydlogrwydd segur ar gyfer pympiau cp3/cp1h ar beiriannau diesel trwm, Tsieina 0928400508 falf mesurydd tanwydd bosch - rheolaeth cyflymder injan llyfn a sefydlogrwydd segur ar gyfer pympiau cp3/cp1h ar{{7} gweithgynhyrchwyr peiriannau diesel trwm, gweithgynhyrchwyr peiriannau diesel, gweithgynhyrchwyr peiriannau diesel trwm