0470504045 Uchel-Pwmp Tanwydd Pwysedd – Llif-Safon Ailadeiladu Cyfatebol ar gyfer Effeithlonrwydd Cyfaintol Rheilffyrdd Cyffredin

Mae pwmp 0470504045 CP3 yn aml yn cael ei gamddiagnosio fel cydran "gwisgo{2}} allan" pan, mewn gwirionedd, mae ei ddiraddiad perfformiad yn olrhain yn ôl ianghymesuredd graddol plunger-amod lle mae'r tair elfen bwmpio yn darparu cyfeintiau tanwydd anghyfartal fesul chwyldro, gan gyflwyno crychdonnau pwysedd amledd isel sy'n drysu'r synhwyrydd pwysau rheilffordd. Mae'r rhan fwyaf o ailadeiladwyr yn disodli seliau ac ailosod, gan anwybyddu goddefgarwch gwrthbwyso llabed cam 12 gradd. Mae ein hymagwedd yn trin y pwmp fel aosgiliadur hydroligyn hytrach na blwch du, yn darparu paramedrau gosod sy'n ail-cysoni danfoniad ag archeb tanio chwistrellwr-adfer llofnod NVH (Sŵn, Dirgryniad, Llymder) brodorol y system danwydd.

Mae dynodiad Bosch CP3 (cod mewnol 0470504045) yn nodi arheiddiol{0}}piston, newidyn tri-silindr-pwmp danfongydag uned fesur integredig (IMV). Mae ei gyfaint strôc o 0.850 cc fesul chwyldro ar bwysau system 1,800 bar yn diffinio ei nenfwd llif. Rhyngwynebau hanfodol: allfa pwysedd uchel M14x1.5 (torque 55 Nm), porthladd mewnfa M12x1.5, a chysylltydd trydanol 4-pin ar gyfer y falf rheoli maint tanwydd - wedi'i wirio'n ddimensiwn i gyd yn erbyn ISO 7299-2.

Er bod y raddfa enwol yn 380 l/h ar 3,800 rpm, mae'r band llif y gellir ei ddefnyddio o dan amodau caeau yn culhau oherwydd gollyngiadau mewnol heibio cliriadau plymiwr sy'n fwy na 0.008 mm. Mae ein protocol prawf a gyflenwir yn cynnwys agollyngiad-mesur llif oddi aryn segur (200 bar) a llwyth llawn (1,600 bar). Rhaid i wahaniaethiad gollwng derbyniol rhwng y tri phlymiwr aros o dan 2.5%-mae unrhyw wyriad mwy yn dynodi diffyg cyfatebiaeth plunger/bore. Mae rheolydd pwysau mewnol y 0470504045 yn cynnal sefydlogrwydd y rheilffordd o fewn ±3 bar ar gyflwr cyson, ar yr amod bod yr ôl-bwysedd llinell dychwelyd yn aros rhwng 0.5 – 1.2 bar absoliwt.

Mae'r pwmp hwn yn disodli unedau OEM yn uniongyrchol ar:

Cummins ISBe/ISDe(4-silindr, 4.5–6.7L, Ewro 4/5)

Volvo D5/D7(gydag addasiad fflans addasydd)

Mercedes OM906 / OM457(angen-newid set llinell bwysedd uchel)

Croesgyfeirio: Mae'r 0470504045 yn disodli 0445010061 cynharach gyda phroffil cam diwygiedig yn lleihau crychdonni trorym brig o 18%. Gwiriwch batrwm fflans mowntio bob amser (4-bolt, 110 mm PCD) a diamedr peilot gyriant gêr (22 mm).

Mae llawer o weithdai yn amseru'r pwmp hwn yn anghywir i injan TDC. Nid yw'r CP3 yn bwmp "wedi'i amseru"-mae'n ei gyflenwi ar-danwydd galw waeth beth fo'r safle crankshaft. Fodd bynnag, mae'radlach gêrrhwng y gêr gyriant pwmp a segurwr camsiafft rhaid eu gosod i 0.08-0.12 mm. Mae ein pecyn yn cynnwysmedryddion teimlo plwmi fesur adlach gyda'r hanner gêr-ymgysylltu; mae rhwyll rhy dynn yn achosi rhaglwyth dwyn rheiddiol, gan gyflymu traul llwyni blaen (methiant wedi'i ddogfennu ar -unedau milltiredd uchel 0470504045).

Lliniaru Gwisgo Plymiwr→ Cyn-iro ceudod y pwmp gyda 100 ml o ddiesel glân cyn preimio; cychwyn sych yn sgorio wyneb y plunger o fewn y 10 chwyldro cyntaf.

C1: Mae'r pwmp newydd yn preimio'n iawn, ond mae pwysedd y rheilffordd yn pendilio ±20 bar yn segur poeth-a yw'r pwmp yn ddiffygiol?
→ Yn fwyaf tebygol mae allbwn synhwyrydd tymheredd tanwydd yn drifftio, gan achosi'r ECU i gamgyfrif dwysedd. Cymharwch ddarlleniad synhwyrydd gyda thermomedr isgoch yn y fewnfa; os Δ > 8 gradd , disodli'r synhwyrydd-pwmp yn ddieuog. Nid yw ein pwmp yn cynnwys y synhwyrydd; mae'n gamgymeriad allanol cyffredin.

C2: A allaf ailddefnyddio'r hen linellau pwysedd uchel gyda'r pwmp newydd hwn?
→ Ddim yn ddoeth. Mae'r seddi conigol (24 gradd yn cynnwys ongl) yn gweithio-yn caledu. Mae ail-dynhau hen linellau i 55 Nm yn aml yn cynhyrchu craciau micro wrth y fflam. Rydym yn cyflenwi golchwyr selio newydd (copr-alwminiwm cyfansawdd) ond yn argymell llinellau newydd os yw milltiredd yn fwy na 500,000 km-sgorio carbon mewnol yn cynyddu colledion llif cythryblus.

C3: Beth yw'r union ddilyniant tynhau ar gyfer y tri bollt daliad M8-i lawr?
→ Cam 1: 10 Nm (patrwm croes). Cam 2: 25 Nm. Terfynol: 38 Nm + 90 ongl gradd. Defnyddio torque-wrench ongl; mae sgipio'r cam ongl yn arwain at ddadfeiliad llwyth clamp ar ôl beicio thermol, gan arwain at gamlinio rhwyll gêr.

C4: Daeth y pwmp gyda chap cludo plastig ar yr allfa-a ddylwn i ddefnyddio unrhyw seliwr ar yr edafedd gosod pwysedd uchel?
→ Yn hollol dim seliwr edau na thâp PTFE. Mae'r pyrth hyn yn dibynnu ar selio côn metel i-fetel. Mae darnau selio yn mynd i mewn i'r rheilen ac yn rhwystro'r sgriniau chwistrellu. Dim ond edafedd glân, sych gyda diferyn o danwydd glân fel iraid.

C5: Sut mae'r IMV o 0470504045 yn cymharu â'r gyfres 0445010xx hŷn-a oes modd eu cyfnewid?
→ Yn gorfforol gyfnewidiol, ond mae'r gromlin ymateb solenoid yn wahanol. Mae gan yr IMV 0470504045 amledd trochi cyflymach (60 Hz vs 45 Hz). Mae cyfnewid mewn falf hŷn yn sbarduno codau fai "Pwysau Rheoli Falf Hygrededd". Rhowch y rhif rhan IMV cyfatebol yn ei le bob amser.

C6: Rydyn ni'n amau ​​bod aer yn dod i mewn o'r ochr sugno-sut alla i gadarnhau mai sêl y pwmp ydyw yn erbyn y llinell danwydd?
→ Gosodwch bibell dryloyw wrth fewnfa'r pwmp ac arsylwch am swigod. Os yw swigod yn ymddangos ar 2 yn unig,000+ rpm, dyma'r cyfyngiad cyflenwad pwmp lifft, nid y sêl 0470504045. Os yw swigod yn gyson, ailosodwch gylch O-(26.5 x 2.0 mm Viton) y pwmp ac ailwirio mae hyn yn dileu uniad banjo y fewnfa fel y troseddwr.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: 0470504045 uchel-pwmp tanwydd pwysedd – llif-safon ailadeiladu cyfatebol ar gyfer effeithlonrwydd cyfeintiol rheilffyrdd cyffredin, Tsieina 0470504045 uchel-pwmp tanwydd pwysedd – llif-safon ailadeiladu cyfatebol ar gyfer gweithgynhyrchwyr effeithlonrwydd cyfeintiol rheilffyrdd cyffredin, cyflenwyr, ffatri