Chwistrellwr Uned Bosch 1382121 - Y Rhif Scania OEM sy'n Diffinio Perfformiad PDE

Ym myd rhannau cerbydau masnachol, mae niferoedd Bosch, ac mae niferoedd OEM. Mae'rBosch 1382121yn meddiannu gofod unigryw: y ddau ydyw. Neilltuwyd yn wreiddiol ganSCANIAfel rhif Offer Gwreiddiol, mae'r dynodwr hwn yn pwyntio'n uniongyrchol at chwistrellwr uned a weithgynhyrchwyd gan Bosch sydd wedi pweru rhai o'r tryciau dyletswydd trwm mwyaf heriol ar ffyrdd Ewropeaidd ers dros ddegawd.

Nid yw'r 1382121 yn rhif cynhyrchu Bosch "0 414" - er ei fod yn rhannu ei DNA gyda'r0414701105a0414701005teuluoedd chwistrellwyr. Mae'n aNeilltuodd Scania gyfeirnodsy'n dweud wrth weithiwr proffesiynol rhannau hyfforddedig beth yn union yw'r chwistrellwr hwn, ble mae'n perthyn, a beth y gall ei wneud. Pan welwch 1382121 ar flwch, rydych chi'n gwybod eich bod chi'n dal y chwistrellwr a nododd Scania ar gyfer ei lwyfannau injan DC11 a DSC12.

 

 

Mae'r 1382121 yn aChwistrellwr Uned (UI)Cyfeirir at - hefyd fel Uned Pwmp a Nozzle. Mae'n perthyn i'rPDE (Pwmp-Düse-Einheit) / UIS (System Chwistrellu Uned)teulu, system ffurfio cymysgedd tanwydd wedi'i ddosbarthu felSystem bwmpio-ffroenell (PDS).

Beth mae'r 1382121 yn ei ddweud wrthych chi:

Mae'n rhif Scania OEGosododd - yn wreiddiol i gerbydau masnachol Scania o'r ffatri

Mae'n chwistrellwr uned gweithgynhyrchu Bosch- wedi'i adeiladu i safonau manwl Bosch

Chwistrellwr PDE/UIS ydyw- mae'r pwmp pigiad a'r ffroenell yn ffurfio uned sengl wedi'i gosod yn uniongyrchol ym mhen y silindr

Mae'n cael ei yrru gan y camsiafft- addas ar gyfer saernïaeth injan OHC

Mae'n gweithredu heb system Rheilffordd Gyffredin- cyflawni pwysau pigiad uchel trwy ddulliau mecanyddol

Pensaernïaeth PDEyn sylfaenol wahanol i Common Rail. Mewn system PDE, mae gan bob silindr ei uned pwmp integredig a'i-chwistrellu ei hun. Mae'r pwmp chwistrellu a'r ffroenell yn ffurfio un cynulliad, wedi'i osod yn uniongyrchol i mewn i'r crud pen silindr. Mae hyn yn dileu'r llinellau tanwydd pwysedd uchel a'r cronaduron sy'n nodweddu systemau Common Rail, gan leihau pwyntiau methiant posibl wrth gyflawnipwysau pigiad o hyd at 220 MPa (tua 2,200 bar) .

 

 

Mae'r 1382121 yn-bwrpasolCerbydau masnachol trwm Scania, gyda chymwysiadau cynradd yn rhychwantu:

Llwyfannau Injan:

Cyfres Beiriant	Dadleoli	Cyfnod Cynhyrchu
Scania DC11.01	10.6 litr	1995–2005
Scania DC11.02	10.6 litr	Amryw
Scania DSC12.03	12.0 litr	Amryw
Scania DSC12.05	12.0 litr	Amryw

Ceisiadau Cerbydaucynnwys:

Scania 4-cyfrestryciau

Scania 114modelau

Scania 124modelau

Volvo FL III (05.2013 – )

Volvo FH12(ceisiadau cydnaws)

Rhifau rhannau cysylltiedigyn yr un ecosystem yn cynnwys:

0414701005, 0414701105 (rhifau cynhyrchu Bosch)

1408335, 1424462, 1425077, 1428273

1440579, 1529749

 

 

Manyleb	Manylyn
Rhif Rhan	1382121
Math	Chwistrellwr Uned (UI) / Uned Pwmp a Nozzle
System Tanwydd	PDE / UIS (Pump-Düse-Einheit)
Ffurfiant Cymysgedd Tanwydd	System bwmpio-ffroenell (PDS)
Pwysedd Chwistrellu	Hyd at 220 MPa (2,200 bar)
Rheolaeth	Falf solenoid pwysedd uchel, ECU-wedi'i reoli
Cenhedlaeth	System drydedd genhedlaeth gyda rheolaeth 2-falf
Gyrrwch	Camshaft-wedi'i actifadu, yn gydnaws â OHC
Pwysau Crynswth	Tua 1.873 kg

Nodweddion ansawddcynnwys argaeledd fel auned wedi'i hail-weithgynhyrchugyda phrotocolau gorsafoedd prawf a sylw gwarant. Mae'r 1382121 hefyd ar gael fel arhan cyfnewid gwasanaeth, gan ganiatáu i weithredwyr ddychwelyd creiddiau treuliedig ar gyfer ailweithgynhyrchu.

 

 

Mewn oes lle mae Common Rail yn dominyddu dyluniadau injan newydd, mae'r system PDE - a'r 1382121 sy'n ei ymgorffori - yn parhau i fod yn asgwrn cefn i dryciau Scania di-ri sy'n dal i gludo nwyddau ar draws Ewrop, Asia a'r Americas.

Pam mae PDE yn dal i fod yn bwysig:

Dim plymio Rheilffordd Gyffredin- llai o-linellau pwysedd uchel yn golygu llai o lwybrau gollwng

Gallu pwysedd uchel- 220 Mae MPa yn cyfateb i lawer o systemau Common Rail modern

trachywiredd wedi'i yrru gan camshaft- mae amseriad pigiad yn cael ei gysoni'n fecanyddol â lleoliad piston

Gwydnwch profedig- Mae systemau PDE wedi cofnodi biliynau o gilometrau gweithredu

Maes-yn ddefnyddiolGellir ailosod chwistrellwyr uned - yn unigol heb darfu ar y system danwydd gyfan

Y fasnach -i ffwrddyw bod systemau PDE yn darparu un digwyddiad pigiad fesul cylch, tra bod Common Rail yn gallu darparu pigiadau peilot lluosog, prif, ac ôl. Ond ar gyfer peiriannau DC11 a DSC12 Scania - sy'n pweru tryciau gwaith, nid -cerbydau perfformiad uchel - mae galluoedd y PDE yn fwy na digonol.

 

 

Mae chwistrellwyr uned yn gydrannau traul. Mae'r plunger a'r gasgen yn colli eu ffit manwl gywir. Mae'r falf solenoid yn diraddio. Mae'r ffroenell yn erydu.

Arwyddion bod angen newid y 1382121:

Colli pŵer- mae'r cerbyd yn cael trafferth dan lwyth

Arw yn segur neu'n misfire- danfoniad tanwydd anwastad rhwng silindrau

Mwy o ddefnydd o danwydd- hylosgiad aneffeithlon

Gormod o fwg- mwg du yn dynodi atomization gwael

Cychwyn caled- pwysedd tanwydd annigonol ar gyfer tanio dibynadwy

Gwiriwch y golau injan- gyda-chodau nam cysylltiedig â chwistrellwr

Opsiynau gwasanaethcynnwys:

Unedau OEM newydd- ffatri-ffres gyda sero hanes gwasanaeth

Unedau wedi'u hail-weithgynhyrchu- wedi'i adfer i fanylebau OEM gyda phrotocolau gorsaf brawf a gwarant

Cyfnewid gwasanaethMae - yn dychwelyd craidd sydd wedi treulio ar gyfer un newydd wedi'i ail-weithgynhyrchu

 

 

C1: Beth yw'r gwahaniaeth rhwng 1382121 a 0414701105?
Yr un chwistrellwr ydyn nhw.1382121 yw rhif cyfeirnod Scania OEM; 0414701105 yw rhif cynhyrchu Bosch. Mae'r ddau yn cyfeirio at yr un chwistrellwr uned. Mae'r 1382121 hefyd yn perthyn yn agos i 0414701005.

C2: Pa gerbydau sy'n defnyddio'r 1382121?
Mae'n cael ei ddefnyddio ynTryciau 4-gyfres Scania, modelau Scania 114 a 124, wedi'i bweru ganDC11.01, DC11.02, DSC12.03, a DSC12.05injans. Mae hefyd yn gydnaws â rhai penodolVolvo FL III a FH12ceisiadau.

C3: Pa system danwydd y mae'r 1382121 yn ei defnyddio?
Mae'n defnyddio aSystem bwmpio-ffroenell (PDS)- a elwir hefyd yn PDE neu UIS. Yn wahanol i Common Rail, mae'r pwmp chwistrellu a'r ffroenell yn ffurfio uned sengl wedi'i gosod yn uniongyrchol ym mhen y silindr, gan gyflawni pwysau chwistrellu hyd at 220 MPa (2,200 bar).

C4: A allaf ddisodli un chwistrellwr yn unig, neu a oes angen i mi ailosod pob un o'r chwech?
Ticandisodli chwistrellwr sengl - Mae systemau PDE yn fwy maddau i chwistrellwyr anghydnaws na systemau Common Rail. Fodd bynnag, argymhellir newid pob un o'r chwech fel set os oes gan yr injan oriau uchel, oherwydd bydd chwistrellwyr treuliedig wedi drifftio o'u graddnodi gwreiddiol.

C5: Beth yw'r warant ar y chwistrellwr hwn?
Daw'r chwistrellwr hwn â gwarant sy'n adlewyrchu safonau ansawdd y gwneuthurwr. Mae unedau wedi'u hail-weithgynhyrchu fel arfer yn cynnwys protocol gorsaf brawf.

 

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned bosch 1382121 - y rhif scania oem sy'n diffinio perfformiad pde, chwistrellwr uned bosch 1382121 Tsieina - y rhif scania oem sy'n diffinio gweithgynhyrchwyr perfformiad pde, cyflenwyr, ffatri