Pan fydd tryc cyfres 4 Scania yn dechrau colli pŵer tynnu ar raddiannau, neu pan fydd ei ddefnydd o danwydd yn dringo heb achos amlwg, mae'r tramgwyddwr yn aml nid yn y turbocharger na'r map ECU, ond yn y diraddiad graddol o gyflenwad tanwydd un silindr. Y Bosch 0414701060 yw'r Chwistrellwr Uned Electronig (EUI) sy'n benodol i'r ffatri sydd wedi'i beiriannu i adfer y perfformiad coll hwnnw yn y peiriannau Scania DC11, DC12, a DC16 a weithgynhyrchwyd rhwng 2001 a 2005. Yn gweithredu o fewn pensaernïaeth tanwydd PDE (Pump-DE-Nozzle) sy'n adeiladu'n uniongyrchol i mewn i system pwysau chwistrelliad mecanyddol sy'n adeiladu'n uniongyrchol y tu mewn i'r system pwysau chwistrelliad neu chwistrelliad mecanyddol. gan dynnu o gronnwr canolog-mae'r uned hon yn darparu'r union faint o danwydd a'r amseriad y mae rhesymeg reoli Ewro 2 ac Ewro 3 Scania yn ei fynnu. Wedi'i groes-restru o dan gyfeirnodau OEM 1487472, 1942702, a 1454161, ac sydd hefyd yn cael ei gydnabod fel rhif Bosch amgen 0414701035, mae'r 0414701060 yn cael ei gyflenwi fel cydran newydd sbon, wedi'i selio â ffatri, ynghyd â'i werth addasu trim unigol ar gyfer integreiddio ECU di-dor wrth ei osod.

 

 

Mewn llawer o gilfachau atgyweirio, mae camdanio neu golled pŵer ar injan Scania DC yn sbarduno amheuaeth ar unwaith o fethiant turbocharger neu ddiffyg EGR. Ac eto mae arbenigwyr diesel profiadol yn gwybod bod systemau EUI yn arddangos patrymau gwisgo sy'n dynwared y symptomau hynny yn agos ymhell cyn i'r chwistrellwr fethu'n llwyr. Mae cynulliad plunger a ffroenell y 0414701060 yn gweithredu gyda goddefiannau wedi'u mesur mewn micron; wrth i filltiroedd gronni, mae erydiad microsgopig ar ymylon y falf reoli yn newid yr amseriad hydrolig, gan ohirio dechrau'r pigiad a lleihau'r pwysau brig. Mae hyn yn creu "man gwastad" nodweddiadol o dan gyflymiad-yn cael ei gamgymryd yn aml am ollyngiad hwb neu rwystr hidlydd tanwydd. Mae gosod uned OEM ffres yn lle'r chwistrellwr hwn yn adfer yr anhyblygedd hydrolig gwreiddiol, gan ailsefydlu'r digwyddiad hylosgi creisionllyd a ddyluniwyd yn wreiddiol gan beirianwyr calibro Scania.

 

 

Mae trafodaethau disel cyfoes yn aml yn canolbwyntio ar dechnoleg rheilffyrdd cyffredin, lle mae maniffold pwysedd uchel a rennir yn cyflenwi'r holl chwistrellwyr. Mae'r 0414701060 yn perthyn i draddodiad peirianneg amgen: mae'n cynhyrchu ei bwysau chwistrellu ei hun ar-alw trwy blymiwr sy'n cael ei actifadu gan siafft cam yr injan. Mae hyn yn dileu'r angen am sianeli gwasgedd uchel agored sy'n rhedeg rhwng silindrau-dewis dylunio sy'n lleihau ffynonellau gollyngiadau posibl ac yn symleiddio pensaernïaeth pen y silindr. Er bod chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn gweithredu fel falfiau diffodd sy'n gweithredu'n gyflym sy'n rhyddhau tanwydd wedi'i gywasgu ymlaen llaw, mae'r 0414701060 ar yr un pryd yn cywasgu ac yn rhyddhau disel mewn un strôc integredig. Mae'r solenoid yn dal i reoli cychwyn a hyd y pigiad, gan ddarparu'r hyblygrwydd electronig sydd ei angen ar gyfer rheoli allyriadau, ond mae'r grym creulon o gynhyrchu pwysau yn parhau i fod yn fecanyddol yn unig. Mae'r dull hybrid hwn yn cynnig perfformiad cadarn mewn amgylcheddau llychlyd sy'n dueddol o ddirgryniad lle gallai drifft synhwyrydd beryglu system reilffordd gyffredin gwbl electronig.

 

 

Mae cyfnewid hen chwistrellwr am 0414701060 newydd yn golygu mwy na thynnu ac ailosod mecanyddol. Y cam a anwybyddir fwyaf-a'r mwyaf canlyniadol-yw'r weithdrefn addasu electronig. Mae gan bob uned newydd werth iawndal llif unigryw, yn aml wedi'i argraffu ar y pecyn neu wedi'i ysgythru ar y corff. Rhaid nodi'r gwerth hwn yn yr ECU Scania gan ddefnyddio meddalwedd diagnostig. Mae hepgor y cam hwn yn gadael yr ECU yn cymhwyso ffactorau cywiro a fwriedir ar gyfer yr hen chwistrellwr treuliedig, gan arwain at anghydbwysedd parhaus rhwng silindrau a silindr. Mae technegwyr wedi adrodd y gall hyd yn oed un chwistrellwr heb ei godio achosi allyriadau hydrocarbon garw, segur, a thyniad amlwg i'r naill ochr yn ystod sbardun caled. Mae codio yn cymryd llai na phum munud gyda'r offer cywir, ac eto mae ei absenoldeb yn cyfrif am gyfran sylweddol o ganlyniadau ôl-atgyweirio.

Yr un mor hanfodol yw glendid systemau tanwydd. Mae plunger 0414701060 yn gweithredu gyda chliriadau sy'n dal gronynnau sy'n fwy na 4 micron. Mae tanwydd halogedig-yn aml o ffilterau sydd wedi'u hesgeuluso neu danciau wedi cyrydu-yn cyflymu sgorio tylliad y plunger, gan arwain at ollyngiad mewnol a cholli pwysau. Dylai gweithdai sy'n disodli'r chwistrellwr hwn bob amser archwilio'r hidlydd tanwydd ac ystyried fflysio'r llinellau cyflenwi os oes unrhyw waddod i'w weld.

 

 

Ar gyfer fflyd sy'n gweithredu ugain tractorau Scania ar draws llwybrau cyfandirol, mae pob pwynt canran o orddefnyddio tanwydd yn erydu'r ymylon gweithredu yn uniongyrchol. Mae'r 0414701060, o'i godio a'i baru'n gywir, yn adfer economi tanwydd i lefel homologiad gwreiddiol yr injan. Yn bwysicach fyth, mae chwistrelliad cywir yn lleihau ffurfiant huddygl, sydd yn ei dro yn ymestyn oes gwasanaeth catalyddion AAD i lawr yr afon a chydrannau cetris DPF a all gostio miloedd o ewros i'w hadnewyddu. Mae adeiladwaith aloi caled y chwistrellwr a deunyddiau sêl uwch hefyd yn gwrthsefyll y chwyddo a'r cracio sy'n gysylltiedig â chyfuniadau biodiesel o ansawdd isel, gan ymestyn ei gyfnod gwasanaeth effeithiol y tu hwnt i 800,000 cilomedr mewn llawer o gymwysiadau byd go iawn. Mae buddsoddi mewn uned Bosch go iawn, yn hytrach nag uned arall wedi'i hail-weithgynhyrchu neu heb ei brandio, yn talu amdano'i hun trwy lai o amser segur a llai o ymweliadau gweithdy heb eu trefnu yn ystod oes weithredol y cerbyd.

 

 

C1: Mae fy injan Scania yn dechrau'n iawn ond nid oes ganddo bŵer ar incleins. Ai'r chwistrellwr sengl hwn yw'r achos?
Oes. Mae 0414701060 treuliedig yn colli ei allu i gynnal pwysau chwistrellu ar alw uwch o danwydd. Mae hyn fel arfer yn amlygu ei hun fel diffyg pŵer dan lwyth, hyd yn oed gyda gweithrediad segur a sbardun ysgafn arferol. Gall prawf cyfraniad silindr gadarnhau a yw'r silindr hwnnw'n tanio.

C2: Rwy'n rhedeg fy lori ar fiodiesel B20. A oes angen unrhyw driniaeth arbennig ar y chwistrellwr hwn?
Mae Bosch wedi dilysu’r 0414701060 ar gyfer hyd at gyfuniadau B20 ar yr amod bod y tanwydd yn bodloni safonau EN 14214. Fodd bynnag, mae gan fiodiesel briodweddau toddyddion uwch a gall lacio dyddodion o systemau tanwydd hŷn; Fe'ch cynghorir i ailosod hidlwyr tanwydd yn amlach yn ystod yr ychydig lond tanciau cyntaf ar ôl ailosod chwistrellwr.

C3: A allaf ddarllen cod graddnodi'r chwistrellwr gan ddefnyddio sganiwr OBD generig, neu a oes angen offer Scania-benodol arnaf?
Mae'r gwerth addasu trim yn cael ei storio yn yr ECU ac nid yw'n hygyrch trwy ddarllenwyr OBD generig. Bydd angen rhyngwyneb diagnostig sy'n gydnaws â Scania arnoch (fel VCI 3 neu offeryn ôl-farchnad proffesiynol gyda phrotocolau Scania) i ddarllen cod y chwistrellwr newydd a'i ysgrifennu i mewn i uned rheoli'r injan.

C4: Sut mae'r chwistrellwr hwn yn effeithio ar MOT/prawf allyriadau'r cerbyd?
Mae rhif 0414701060 sy'n gweithio'n iawn yn sicrhau bod didreiddedd mwg yr injan a lefelau NOx yn aros o fewn terfynau Ewro 2/3. Os yw'r chwistrellwr wedi treulio neu heb ei godio, mae'n debygol y bydd y cynnydd mewn hylosgiad gronynnol ac anghyflawn yn achosi i'r cerbyd fethu â phrofi allyriadau.

C5: A oes unrhyw ffordd i brofi perfformiad y chwistrellwr cyn ei ddisodli, yn hytrach na thybio ei fod yn ddiffygiol?
Mae gweithdai diesel proffesiynol yn cynnal "prawf gollwng" i fesur cyfaint y tanwydd dychwelyd o bob chwistrellwr. Mae cyfradd gollwng gormodol ar un silindr yn ddangosydd cryf o draul mewnol. Yn ogystal, gall cymhariaeth lled pwls chwistrellwr trwy ddata diagnostig ddatgelu a yw'r ECU yn gor-iawndal ar y silindr hwnnw.

C6: A yw'r 0414701060 yn ffitio peiriannau Scania gydag EGR neu hebddynt?
Mae'r chwistrellwr hwn wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau Ewro 2 ac Ewro 3, a allai fod ag EGR neu beidio yn dibynnu ar yr amrywiad marchnad penodol. Nid yw'r chwistrellwr ei hun yn sensitif i EGR; mae'r cydweddoldeb yn cael ei bennu gan bensaernïaeth system tanwydd yr injan a fersiwn meddalwedd rheoli. Gwiriwch bob amser gyda rhif cyfresol yr injan.

 

 

 

 

 

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: chwistrellwr scania bosch 0414701060 – mesuryddion tanwydd manwl gywir ar gyfer gweithfeydd pŵer trwm ar ddyletswydd scania pde, chwistrellwr scania bosch 0414701060 Tsieina – mesuryddion tanwydd manwl gywir ar gyfer gweithgynhyrchwyr peiriannau pŵer ar ddyletswydd scania pde, cyflenwyr, ffatri