0414720005 Chwistrellwr Uned – Tudalen Cynnyrch

Nid dim ond pwmp a ffroenell mewn un cwt yw chwistrellydd uned - mae'n system hydrolig wedi'i chydbwyso'n ofalus lle mae'n rhaid i ddiamedr y plymiwr, y proffil lifft cam, a maint y twll ffroenell weithio gyda'i gilydd i gynhyrchu'r gyfradd chwistrellu gywir. Os yw'r plymiwr yn rhy fawr o'i gymharu â'r ffroenell, mae'r pwysau'n codi'n rhy gyflym, gan greu digwyddiad chwistrellu llym gyda sŵn hylosgi uchel. Os yw'r plymiwr yn rhy fach, mae'r pwysau'n cynyddu'n araf, gan ohirio'r pigiad a lleihau'r pŵer. Mae'r0414720005wedi ei gynllunio gyda acymhareb plymiwr-i-ffroenell benodolsy'n cyd-fynd â'r graddnodi injan VAG PD gwreiddiol. Mae hyn yn sicrhau bod y gyfradd chwistrellu - y cyflymder y mae tanwydd yn mynd i mewn i'r siambr hylosgi - yn dilyn proffil disgwyliedig yr ECU. Y canlyniad yw cyflenwad pŵer cyson, sŵn hylosgi is, a pherfformiad allyriadau sefydlog, yn enwedig ar gyflymder injan isel lle mae amseriad pigiad yn hollbwysig.

Mae'r 0414720005 yn disodli'n uniongyrchol chwistrellwyr uned gwreiddiol yn:

Volkswagen 1.9 TDI- codau injan ATD, AXR, BEW, BKC, BLS, BXE, BJB, a BSW, a ddarganfuwyd mewn modelau Golff, Passat, Transporter, Caddy, a Polo o ddechrau i ganol y 2000au.

Audi 2.0 TDI– peiriannau PD cynnar gyda chodau BKD, BMN, a BRE mewn modelau A3, A4, ac A6.

Sedd a Škoda TDI– rhannu'r un saernïaeth injan PD ar draws y grŵp VAG.

Mae'r chwistrellwr yn defnyddio amowntio threadedgyda golchwr selio copr ar ben y ffroenell a chylch O ar ran uchaf y corff. Mae'r cysylltydd trydanol yn fath 2-pin VAG-benodol.

Mae geometreg ffroenell y plymiwr yn sefydlog, ond gall gwallau gosod effeithio ar y modd y canfyddir cyfradd y pigiad:

Detholiad golchwr copr- Mae trwch y golchwr selio copr yn effeithio ar allwthiad y chwistrellwr i'r siambr hylosgi. Defnyddiwch y golchwr cywir (trwch enwol 1.0 mm). Mae golchwr mwy trwchus yn newid y safle chwistrellu, gan effeithio ar hylosgiad.

Dilyniant trorym– Tynhau'r clamp dal i lawr i 20 Nm, yna llacio, tynhau i 7 Nm, yna troi 1/4 tro. Mae hyn yn cywasgu'r golchwr copr yn gywir heb ystumio'r corff chwistrellu.

Glanhau turio chwistrellwr- Glanhewch dylliad pen y silindr yn drylwyr. Gall cronni carbon ar y turio newid safle'r chwistrellwr, gan newid y patrwm chwistrellu.

Llinellau gollwng- Sicrhewch fod y pibellau dychwelyd yn glir. Mae llinell ddychwelyd wedi'i rhwystro yn effeithio ar amseriad y gollyngiad, gan newid hyd y pigiad.

Addasiad ECU- Ar ôl gosod, perfformio ailosodiad addasu system tanwydd. Mae hyn yn caniatáu i'r ECU addasu ei werthoedd amseru i gyd-fynd â nodweddion y chwistrellwr newydd.

Mae'r 0414720005 yn gydnaws â chyfuniadau diesel EN 590 a B7/B10. Mae ansawdd tanwydd yn effeithio ar y gyfradd chwistrellu trwy gludedd:

Gludedd uwch(biodiesel, tanwydd oer) - mae'r tanwydd yn llifo'n arafach drwy'r ffroenell, gan ymestyn hyd y pigiad a meddalu'r hylosgiad.

Gludedd is(diesel sylffwr isel, tanwydd poeth) - mae'r tanwydd yn llifo'n gyflymach, gan hogi'r chwistrelliad a chynyddu NOx.

Mae geometreg 0414720005 wedi'i galibro ar gyfer gludedd disel safonol EN 590. Os ydych chi'n defnyddio B20 neu uwch yn gyson, disgwyliwch feddalu ychydig ar y gyfradd chwistrellu a gostyngiad cyfatebol mewn NOx ond mwy o huddygl ychydig. Mae hyn o fewn ystod addasu'r ECU.

O dan amodau arferol, mae'r 0414720005 yn darparu200,000-250,000 kmo wasanaeth. Mae'r geometreg yn newid yn araf wrth i gydrannau wisgo:

Gwisgwch plunger- yn lleihau'r ardal plunger effeithiol, gan arafu'r cynnydd pwysau a meddalu'r pigiad.

Erydiad ffroenell- yn cynyddu diamedr y twll, gan gyflymu'r gostyngiad pwysau a miniogi'r pigiad.

Gwisgo sedd nodwydd- yn lleihau pwysau agor, gan symud ymlaen amseriad pigiad.

Yr arwydd cyntaf o ddiraddiad sy’n gysylltiedig â geometreg yn aml yw newid mewn sŵn hylosgi – gall yr injan swnio’n galetach (erydiad ffroenell) neu’n feddalach (traul plymiwr) nag o’r blaen. Os sylwch ar newid sylweddol yn sain neu berfformiad yr injan, efallai y bydd y chwistrellwr yn agosáu at ddiwedd ei oes gwasanaeth.

C1: A allaf ddefnyddio'r 0414720005 mewn injan a ddefnyddiodd god chwistrellu gwahanol yn wreiddiol?
Mae diamedr y plunger a geometreg y ffroenell yn cyfateb i raddnodi ECU yr injan. Mae defnyddio'r geometreg anghywir yn newid y gyfradd chwistrellu, na all yr ECU wneud iawn amdano. Cysylltwch y cod chwistrellu â'r gwreiddiol bob amser.

C2: Mae gan yr injan ychydig o gnoc yn segur - a allai cyfradd y pigiad fod yn rhy sydyn?
Mae cnocio'n segur yn aml yn cael ei achosi gan chwistrelliad ychydig yn gynnar neu gynnydd sydyn mewn pwysedd. Os yw'r chwistrellwr yn newydd ac wedi'i godio'n gywir, gwiriwch amseriad y pigiad - efallai y bydd wedi datblygu. Os bydd y broblem yn parhau, efallai bod y ffroenell o'r maint anghywir neu efallai bod y chwistrellwr wedi'i gydosod yn anghywir.

C3: A allaf newid maint y ffroenell i gynyddu pŵer?
Mae newid maint y ffroenell yn newid y gyfradd chwistrellu a map tanwydd yr ECU. Mae nozzles mwy yn cynyddu llif ond gallant achosi i'r ECU or-danwydd, gan arwain at fwg ac EGTs uchel. Mae hyn yn gofyn am ail-fapio ECU. Ar gyfer cymwysiadau safonol, defnyddiwch y maint ffroenell gwreiddiol.

C4: Sut mae'r gymhareb plymiwr-i-ffroenell yn effeithio ar economi tanwydd?
Mae'r gymhareb yn effeithio ar hyd y pigiad a'r effeithlonrwydd hylosgi. Mae cymhareb sy'n cyfateb yn dda (fel yr 0414720005) yn darparu'r atomeiddiad a'r cymysgu tanwydd gorau posibl, gan roi'r economi tanwydd gorau. Gall cymhareb anghymharus achosi hylosgiad anghyflawn neu gynnydd pwysau gormodol, sydd ill dau yn brifo economi.

C5: Mae'r injan wedi colli trorym pen isel - ai geometreg y chwistrellwr yw'r achos?
Oes. Os yw'r plunger yn gwisgo (lleihau'r ardal effeithiol) neu os yw'r ffroenell yn cael ei erydu (cynyddu'r llif), mae'r gyfradd chwistrellu yn newid, gan effeithio ar y trorym. Gwiriwch werthoedd cydbwysedd y silindr - os yw un silindr yn isel, y chwistrellwr hwnnw sy'n debygol o'r achos. Os effeithir ar yr holl silindrau, mae'r gwisgo'n debygol o unffurf, ac efallai y bydd angen ailosod y set.

C6: A allaf brofi'r gyfradd chwistrellu heb dynnu'r chwistrellwr?
Ddim yn uniongyrchol. Gallwch fesur y gyfradd gollwng a gwerthoedd cydbwysedd y silindr fel dangosyddion anuniongyrchol. Ar gyfer prawf diffiniol, rhaid tynnu'r chwistrellwr a'i brofi ar fainc llif, lle gellir mesur yr amser codi pwysau a hyd y pigiad yn gywir.

 

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: Chwistrellwr uned 0414720005 - tudalen cynnyrch, chwistrellwr uned Tsieina 0414720005 - gweithgynhyrchwyr tudalen cynnyrch, cyflenwyr, ffatri