Falf Rheoli Chwistrellu Tanwydd Caterpillar 336E – Uchel-Pwysau Pecyn Actuator Rheilffyrdd Cyffredin (Llwyfan Injan C9.3)

Mewn pensaernïaeth rheilffyrdd cyffredin modern, nid switsh yn unig yw'r falf mesuryddion tanwydd-yw llywodraethwr hylosgi dros dro. Ar gyfer y cloddiwr Caterpillar 336E sy'n cael ei bweru gan yr injan C9.3, mae'r cydosod falf yn rheoli'n uniongyrchol y gyfradd-gallu siapio sy'n gwahaniaethu pŵer cloddio llyfn a phigau gwastraffus, tanwydd. Mae'r pecyn hwn yn targedu'r rhyngwyneb mecanyddol hydrolig craidd, gan ddarparu actifadu solenoid sy'n trosi gorchmynion cyfredol ECM yn drawsgyweirio pwysau cywir microsecond. Yn wahanol i systemau ffroenell pwmp traddodiadol, mae'r falf hon yn gweithredu mewn dolen gaeedig gyda synwyryddion pwysau rheilffordd, gan wneud iawn am newidiadau gludedd ar draws tymereddau tanwydd o –15 gradd i 110 gradd .

Mae'r rhifau rhan chwistrellu canlynol yn cael eu gwirio i dderbyn y cynulliad falf hwn o dan gylchoedd prawf ISO 8178. Sylwch fod rhai chwistrellwyr yn rhannu'r un corff falf oherwydd lifft armature union a rhaglwyth y gwanwyn:

Mewnwelediad critigol: mae'r 20R-4562 yn cynnwys bwlch magnetig ychydig yn fwy (0.32 mm o'i gymharu â. 0.28 mm), sy'n caniatáu aros yn hirach rhwng pigiadau - sy'n fuddiol ar gyfer lleihau NOx heb aberthu trorym. Gwiriwch y fersiwn meddalwedd ECM bob amser; mae chwistrellwr 375-5246 yn gofyn am ddiweddariad ffeil trim (fersiwn 9.3.2 neu uwch) i wneud y gorau o ramp cau'r falf.

Mae'r falf hon yn defnyddio grym{0}}dyluniad sbwlio cytbwys lle mae pwysau hydrolig sy'n gweithredu ar y ddau ben yn canslo, gan adael dim ond y grym magnetig solenoid i reoli ymyl y mesurydd. Mae'r canlyniad yn nodwedd llif llinellol: mae newid cylch dyletswydd o 1% yn cynhyrchu amrywiad cyflenwi tanwydd o 1.2%, gan gynnal llinoledd hyd at 1,600 o bwysau rheilffordd bar. Mae llwybrau gollwng yn cael eu lleihau trwy arwyneb paru wedi'i lapio â gorffeniad o Ra 0.15 µm-hanfodol oherwydd bod gollyngiadau mewnol yn codi'r tymheredd dychwelyd tanwydd yn uniongyrchol, a all sbarduno codau di-dor (ee, 244-12). Mae gollyngiad ein falf ar 1,200 bar yn is na 12 ml/munud, sy'n fwy na'r terfyn gwasanaeth CAT o 18 ml/munud.

Er bod y trorym cnau dal{0}i lawr (55 N·m) yn safonol, y cam a gollir yn aml yw'r addasiad bwlch aer. Ar gyfer y 20R-4782, y bwlch aer enwol rhwng yr armature a darn polyn yw 0.18 mm; gan ddefnyddio'r mesurydd teimlo a gyflenwir, rhaid i chi symud y tai solenoid i gyflawni hyn. Mae bwlch gormodol yn lleihau -tynnu mewn grym, gan achosi drygioni pan nad yw'n segur; mae bwlch tynn yn arwain at magnetedd gweddilliol, gan ohirio agor falf. Yn ogystal, mae gan y porthladd mewnfa tanwydd 3{13}}gofyniad hidlo micron 3-bydd halogion sy'n fwy na hyn yn sgorio'r tiroedd sbŵl, gan gynyddu hysteresis hyd at 8% dros 500 awr. Rydym yn cynnwys O-ring sy'n gwrthsefyll halogiad (FKM 75 Shore A) sy'n gwrthsefyll cyddwysiad asidig o fiodiesel.

Ar ôl ei osod, rhedwch y dilyniant diagnostig canlynol gan ddefnyddio CAT ET:

Lledaeniad maint pigiad peilot:Dylai fod o fewn ±0.8 mm³/strôc ar draws pob un o'r chwe silindr. Mae ein falf yn cyflawni ±0.5 mm³ yn gyson.

Crychder pwysau rheilffordd:Ar 1,400 bar, ni ddylai'r brig-i-grychdonni brig fod yn fwy na 25 bar. Gyda'r falf hon, rydyn ni'n mesur 18 bar, sy'n dangos bod tonnau pwysedd yn cael eu dampio'n well.

Drifft ymwrthedd solenoid:Mesur rhwng pin 1 a 2 ar 25 gradd -disgwylir 0.95–1.05Ω. Ar ôl 100 o gylchredau thermol (o -30 gradd i 140 gradd), mae drifft yn parhau i fod o dan ± 1.5%, o'i gymharu ag unedau ôl-farchnad sy'n dangos drifft ±5%.

C1: Mae fy 336E yn dangos "pwysedd rheilffordd isel" ysbeidiol yn ystod cychwyniadau poeth yn unig - a allai'r falf fod yn droseddwr?
Oes. Gall ehangu thermol leihau'r bwlch aer, gan achosi i'r falf hongian yn agored ychydig. Mesurwch y gwrthiant yn boeth (ar 90 gradd) - os yw'n fwy na 1.3Ω, mae gan y coil ocsidiad mewnol. Hefyd, edrychwch ar y llinell ddychwelyd am swigod gormodol, sy'n dangos bod y falf yn osgoi pan ddylai fod yn selio.

C2: A allaf ddisodli 20R-4562 gyda 20R-4782 os ydw i'n ailraglennu trim y chwistrellwr?
Yn gorfforol ie, ond rhaid i chi hefyd addasu'r paramedr "gwrthbwyso falf" yn ET (o dan Ffurfweddu> System Tanwydd). Mae gan yr 20R-4782 ymateb agoriadol 5% yn gyflymach; heb newid y gwrthbwyso, byddwch yn gor-danwydd yn ystod y prif ddigwyddiad chwistrellu, gan godi EGT tua 40 gradd.

C3: Beth yw bywyd gwasanaeth nodweddiadol y stop armature, a sut ydw i'n ei archwilio?
Mae'r stop yn gwisgo yn y pwynt cyswllt ar ôl ~6,000 o gylchoedd. Tynnwch y falf a gwiriwch yn weledol am gylch llachar ar yr wyneb armature. Os gallwch chi deimlo crib gyda'ch ewin, newidiwch y stop-rydym yn cyflenwi stopiau dur gwrthstaen caled sy'n para 8,000 o gylchoedd.

C4: Rwy'n defnyddio biodiesel B30 - a fydd y morloi falf yn diraddio?
Mae ein morloi FKM yn cael eu profi ar gyfer B30 yn ôl ASTM D7826. Fodd bynnag, mae gan fiodiesel polaredd uwch, a all ddenu lleithder. Rydym yn argymell gosod ein hidlydd rhag-gwahanydd dŵr dewisol os byddwch yn mynd dros B20. Hefyd, archwiliwch orifice peilot y falf bob 1,000 awr ar gyfer farnais; glanhau ultrasonic mewn cerosin yn adfer llif.

C5: Mae'r injan yn rhedeg yn llyfn ond mae'n petruso o dan lwyth trwm - a yw'r falf hon yn gysylltiedig?
Mae petruso yn aml yn arwain at sbwlio swrth oherwydd halogiad tanwydd. Perfformiwch "brawf bump" gan ddefnyddio ET: gorchymyn newid cam 10% mewn cerrynt falf. Os yw ymateb pwysedd y rheilffordd yn cymryd mwy na 50 ms, mae'r sbŵl yn gludiog. Mae amser ymateb ein falf wedi'i ardystio ar 32 ms ar gyfer cam 10-90%.

C6: Sut mae uchder yn effeithio ar berfformiad y falf hon?
Ar uchder uchel, mae'r ECM yn lleihau pwynt gosod pwysau rheilffordd (i atal gor-tanwydd oherwydd dwysedd aer is). Mae cromlin llif y falf yn parhau'n llinol, ond mae'n rhaid i chi ail-raddnodi'r digolledwr tymheredd tanwydd oherwydd bod aer teneuach yn effeithio ar effeithlonrwydd y rhyng-oer. Defnyddiwch ddewin uchder ET i fewnbynnu pwysedd barometrig, sy'n addasu map cerrynt y falf yn unol â hynny.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: Falf rheoli chwistrellu tanwydd lindysyn 336e - pecyn actiwadydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (platfform c9.3), falf rheoli chwistrelliad tanwydd lindysyn Tsieina 336e - gweithgynhyrchwyr pecyn actiwadydd rheilffyrdd cyffredin pwysedd uchel (c9.3 llwyfan), cyflenwyr, ffatri