Pwmp Chwistrellu Tanwydd Diesel Dosbarthwr - Model VE 104646-5483 (L2457)

Mae hyn yn ail-weithgynhyrchudosbarthwr-math o bwmp chwistrellu tanwydd, a nodwyd gan rif OEM104646-5483a chod swpL2457, wedi'i pheiriannu i ailosod-ffit uniongyrchol ar gyfer ffurfweddiadau pwmp VE cylchdro mewn cymwysiadau disel masnachol. Wedi'i chynllunio i adfer mesuryddion tanwydd manwl gywir a danfoniad pwysedd uchel, mae'r uned hon yn mynd i'r afael â dulliau methiant cyffredin megis traul plymiwr, sgorio cylchau cam, a drifft llawes rheoli sy'n peryglu perfformiad injan. Trwy integreiddio ailadeiladu'n llawncynulliad pen hydroligac wedi'i galibrosystem llywodraethwyr, mae'r pwmp hwn yn sicrhau pwysau rheilffordd cyson ac amseriad pigiad, gan ei wneud yn elfen hanfodol ar gyfer gweithdai sy'n arbenigo mewn ailwampio system tanwydd disel a gwasanaethu pwmp chwistrellu mecanyddol.

Mae'r104646-5483 (L2457)yn gweithredu ar yegwyddor-dosbarthwr cam mewnol, lle mae plungers rheiddiol yn cynhyrchu grym cywasgu ar gyfer dosbarthu tanwydd. Mae'r model hwn yn cynnwys aDiamedr plunger 12mmac astrôc lifft camyn cyfateb yn union i broffiliau injan masnachol. Mae'r pwmp yn cynnwys annatodceiliog-math pwmp bwydosy'n cynnal cyflenwad gwasgedd isel sefydlog i'r siambr bwysedd uchel, gydapecyn gwanwyn llywodraethwrgraddnodi ar gyfer aystod cyflymder graddedig o 2800 i 3600 rpm. Mae manylebau peirianneg hanfodol yn cynnwys aCnau siafft gyriant M12angen trorym terfynol o48 tr-lb, ac afflans peilot taisy'n gwarantu mowntio consentrig gyda'r trên gêr injan. Mae'r uned wedi'i chyfarparu â atanwydd wedi cau-oddi ar solenoid (FSS)ac adyfais amseru pistonsy'n modiwleiddio blaenswm pigiad o'i gymharu â llwyth injan, gan gynnig pympiau VE arddull Bosch yn lle pympiau VE heb fod angen rhaglennu nac addaswyr ychwanegol.

Mae'r pwmp VE hwn yn gydnaws yn gyffredinol âPeiriannau diesel 4-silindr a 6-silindrgan ddefnyddio arhyngwyneb siafft gyriant bysellaflange-gosodiad wedi'i osodnodweddiadol o lwyfannau amaethyddol, modurol ac ysgafn-i-gerbydau masnachol canolig . Mae wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer cymwysiadau lle mae'r gêr gyriant pwmp yn ymgysylltu trwy aallwedd woodruff, yn cyd-fynd â'roffer amseru camsiafftpan fydd yr injan wedi'i osod iCanolfan Marw Gorau (TDC)ar silindr #1. Mae'r ffurfweddiad yn gweddu i beiriannau sy'n defnyddio allywodraethwr mecanyddolar gyfer rheoli cyflymder acyswllt sbardun â llawar gyfer modiwleiddio cyflenwi tanwydd. Mae angen amnewid yn gyffredin ar gyfer cerbydau sy'n arddangos arwyddion cychwyn caled, colli pŵer dan lwyth, neu symptomau mwg du gormodol sy'n aml yn gysylltiedig â gollyngiadau mewnol heibio'rfalf danfonneu wedi treuliollawes rheoli. Mae'r pwmp hwn yn darparu ateb cadarn ar gyfer gweithdai rheoli offer hŷn lle mae ôl-osod pympiau electronig yn gostus.

II yn fodernsystemau rheilffyrdd cyffredin diesel, mae'r pwmp VE mecanyddol yn aml yn gweithredu fel y brif ffynhonnell bwysau ar gyfer yr oriel danwydd cyn trin pwysau rheilffordd electronig. Mae ailadeiladu neu ailosod y pwmp hwn yn hanfodol ar gyfer cynnal iechyd chwistrellwyr i lawr yr afon;malurion metelo bwmp a fethwyd yn gallu mudo i ffroenellau'r chwistrellwr, gan arwain at fethiant cynamserol ac ailosod rheilffyrdd costus. Er bod chwistrellwyr rheilffordd cyffredin yn cael eu rheoli'n electronig, maent yn dibynnu ar y pwmp mecanyddol i gyflenwi'r pwysau sylfaenol 2,000 PSI neu uwch yn nodweddiadol -sydd eu hangen ar gyfer atomization hylosgi cychwynnol . Mae dewis y pwmp ailweithgynhyrchu hwn yn darparu acost-dewis arall effeithioli unedau newydd OEM, gan gynnig hyd atArbedion o 70%.heb aberthu'r manwl gywirdeb sydd ei angen ar gyfer sefydlogi pwysau rheilffordd yn iawn. Mae'n sicrhau bod cliriadau mewnol y pwmp a goddefiannau arwyneb cam yn bodloni safonau ardystiedig Bosch, gan liniaru'n uniongyrchol ar ddulliau methu megisgwisgo gollwngacolli pwysausy'n cyfrif am gyfran sylweddol o ailosodiadau system tanwydd pwysedd uchel yn yr ôl-farchnad .

C1: A yw'r pwmp VE hwn yn gydnaws â rheoli injan electronig?
A:Na. Dyma apwmp cylchdro mecanyddolar gyfer -peiriannau cebl throtl. Nid yw'n rhyngwynebu ag ECUs ac nid yw ar gyfer VP44 a reolir yn electronig na systemau pwmp rheilffyrdd cyffredin.

C2: Sut ydw i'n cadarnhau'r amseriad cywir ar ôl ei osod?
A:Gosodwch amseriad cychwynnol trwyTDC pinac aliniad allwedd siafft. Am gywirdeb, defnyddiwch amesurydd deialuar y pen pwmp i fesurlifft plunger(1.5–2.0 mm fel arfer) yn erbyn marciau injan.

C3: Beth yw'r trorym critigol ar gyfer y cnau siafft gyrru?
A:Mae'rcnau M12gofyn48 tr-lb (65 Nm). Mae tan-torque yn achosi llithro gêr; mae gor-trorym yn peryglu difrod i beryn siafft a thrawiad pwmp.

C4: Pa halogion sy'n niweidio'r pwmp hwn amlaf?
A:dwr atanwydd o ansawdd gwaeldiraddio iriad. Malurion o dreuliedigpwmp bwydoneu linellau cyrydu yn sgorio'rpen hydroligacylch cam, gan achosi gollyngiadau mewnol.

C5: Pa symptomau methiant sy'n dangos bod angen amnewidiad?
A:Chwiliwch amdechrau poeth caled, arafu dan lwyth, gwacáu du trwm, ac, os caiff ei fonitro,P0252codau sy'n nodi ystod rheoli pwmp / namau perfformiad.

Er mwyn gwneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Trosglwyddiad Banc

Yn cefnogi arian cyfred lluosog a dulliau talu banc.

Undeb gorllewinol

Trosglwyddiadau arian cyflym a byd-eang.

PayPal

Taliad ar-lein diogel a chyfleus.

Alibaba

Mwynhewch amddiffyniad ychwanegol gyda thrafodion Alibaba dibynadwy.

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

Tagiau poblogaidd: pwmp chwistrellu tanwydd disel dosbarthwr - model ve 104646-5483 (l2457), pwmp chwistrellu tanwydd disel dosbarthwr Tsieina - ve model 104646-5483 (l2457) gweithgynhyrchwyr, cyflenwyr, ffatri