Chwistrellwr 48-3220B – Uned Amnewid Perfformiad Uchel ar gyfer Caterpillar 3126 & C7 HEUI Common Rail Systems

Y chwistrellwr 48{1}}3220B yw'r gydran mesurydd tanwydd craidd yn system reilffordd gyffredin Caterpillar's HEUI (Chwistrellwr Uned Electronig wedi'i actio'n Hydraidd), wedi'i osod ar 3126, C7, a pheiriannau C9 dethol. Yn wahanol i chwistrellwyr rheilffordd cyffredin confensiynol sy'n dibynnu ar danwydd pwysedd uchel i actio'r nodwydd, mae technoleg HEUI yn defnyddio olew injan pwysedd uchel (hyd at 3,500 psi) fel ffynhonnell pŵer hydrolig, gan gywasgu'r tanwydd i dros 23,000 psi o fewn y corff chwistrellu. Mae'r bensaernïaeth unigryw hon yn gosod gofynion rhyfeddol ar gliriadau mewnol y chwistrellwr, ymateb solenoid, a graddnodi llif.

Mae'r chwistrellwr 48-3220B yn gynulliad amnewid uniongyrchol - wedi'i weithgynhyrchu i'r un nodweddion llif, amser ymateb solenoid, a chliriadau mewnol â'r gydran Caterpillar wreiddiol. Mae pob uned yn cynnwys y coil solenoid, y cynulliadau armature uchaf ac isaf, y piston dwysydd, a'r falf nodwydd, i gyd wedi'u-cynnull a'u profi-i sicrhau perfformiad plwg a chwarae.

Paramedr	Gwerth
Rhif Rhan	48-3220B (Croesgyfeiriad Lindysyn: 230-7535, 234-5488, 235-8930)
Cais	Caterpillar 3126 (cyn 2003), C7 (2003-2009), rhai peiriannau diwydiannol C9
Math o Chwistrellwr	HEUI (Chwistrellwr Uned Electronig wedi'i actio'n Hydrolig)
Ymwrthedd Solenoid	2.8–3.2 Ω ar 20 gradd
Pwysedd Chwistrellu Uchaf	1,600 bar (23,200 psi)
Cymhareb Dwysáu	6.8:1 (olew-i-luosi pwysau tanwydd)
Dosbarthu Tanwydd	Wedi'i gydweddu â graddnodi injan – llif-wedi'i brofi o fewn ±2% i fanyleb OEM
Lifft Nodwyddau	0.28mm ±0.01mm (set-ffatri)
Selio	Viton® O-modrwyau a modrwyau wrth gefn (-tanwydd tymheredd uchel ac ymwrthedd olew)
Cydrannau wedi'u Cynnwys	Coil solenoid, cynulliadau armature, piston intensifier, falf nodwydd, holl ffynhonnau mewnol
Torque Gosod	55 Nm (dal-bolltau clamp i lawr)
Pwysau	1.2 kg (cynulliad cyflawn)

Mae pob chwistrellwr yn cael ei-brofi llif ffatri ar fainc brawf wedi'i graddnodi, gyda'r canlyniadau wedi'u dogfennu - gwahaniaethydd allweddol o unedau cyfnewid generig.

🔹 Solenoid ac Armature Uchaf

Mae'r coil solenoid yn derbyn pwls gorchymyn pigiad yr ECU. Pan fydd yn llawn egni, mae'r maes magnetig yn tynnu'r armature uchaf i fyny, gan agor y falf peilot. Mae wyneb stopiwr y armature uchaf yn dir gwastad o0.001mm, gan sicrhau hyd strôc cyson - y newidyn hanfodol ar gyfer amseriad pigiad peilot.

🔹 Piston Dwysaf & Armature Is

Mae -olew injan pwysedd uchel yn mynd drwy'r falf beilot sydd wedi'i hagor ac yn gweithredu ar y piston dwysáu. Mae'r cydosodiad armature isaf - plunger daear manwl gywir a thywysydd - yn trosi'r pwysedd olew yn rym mecanyddol, gan gywasgu'r tanwydd yn siambr bwmpio'r chwistrellwr i hyd at 1,600 bar. Mae'r plymiwr-i-canllaw clirio yn cael ei gynnal yn0.003–0.005mmi leihau ffordd osgoi olew tra'n caniatáu symudiad rhydd.

🔹 Falf Nodwyddau a ffroenell

Mae'r tanwydd dan bwysau yn gorfodi'r falf nodwydd oddi ar ei sedd, gan ganiatáu chwistrelliad trwy dyllau chwistrellu'r ffroenell. Mae'r lifft nodwydd yn cael ei osod gan shim addasu sydd wedi'i leoli uwchben y sbring nodwydd - mae hyn yn gosod y gyfradd llif tanwydd uchaf. Mae'r 48-3220B wedi'i raddnodi yn y ffatri gyda'r trwch shim cywir ar gyfer y cais, gan ddileu'r angen am addasiad mainc.

Model Injan	Blynyddoedd	Cais	Safle Chwistrellwr	Cydweddoldeb
lindysyn 3126	1997–2003	Ar-briffordd, galwedigaethol, morol	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol
Lindysyn 3126B	2000–2003	Ar-priffordd, galwedigaethol	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol
Lindysyn C7	2003–2009	Ar-briffordd, galwedigaethol, amaethyddol	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol
Lindysyn C9 (wedi'i ddewis)	2003–2009	Galwedigaethol (dim-Ardystio)	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol
Lindysyn 3126E	1999–2003	Morol, diwydiannol	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol
Caterpillar 3126 (HEUI)	1997–2003	Pob cais	Pob silindr	Amnewidiad uniongyrchol

Y chwistrellwr 48-3220B yw'r prif ran amnewid ar gyfer teulu chwistrellwyr 3126 a C7 HEUI. Mae'n ymgyfnewidiol ar draws pob silindr - nid oes angen paru sy'n benodol i silindr.

C: A yw'r chwistrellwr 48-3220B yn dod â chylchoedd O newydd a wasieri selio?
A: Ydy - mae pob chwistrellwr yn cael pecyn sêl cyflawn: modrwyau Viton® O a modrwyau wrth gefn ar gyfer corff y chwistrellwr, ynghyd â golchwr selio copr newydd ar gyfer bollt banjo'r fewnfa olew. Mae'r cylchoedd O wedi'u{-osod ymlaen llaw; mae'r golchwr selio yn rhydd a rhaid ei osod yn ystod y gosodiad.

C: A allaf osod chwistrellwr 48-3220B o un silindr i mewn i silindr arall (ee, silindr 3 i silindr 5)?
A: Ydy - nid yw'r 48-3220B-yn silindr penodol. Mae'r holl chwistrellwyr yn y teulu 3126/C7 yn cyfateb i fanyleb gyffredin, felly gellir eu cyfnewid ar draws silindrau. Fodd bynnag, rydym yn argymell gosod pob chwistrellwr o'r un swp cynhyrchu (os ydych chi'n disodli chwistrellwyr lluosog) ar gyfer paru llif cyson.

C: Mae'n ymddangos bod gan y chwistrellwr wrthiant solenoid gwahanol i'm gwrthiant gwreiddiol - a yw hyn yn broblem?
A: The solenoid resistance for the 48-3220B is specified as 2.8–3.2 Ω at 20°C. The original may vary slightly depending on the production batch. The ECU's injector driver circuit compensates for resistance variations within a range of approximately ±5%. If your original resistance is significantly outside the specified range (e.g., >4.0 Ω), efallai na fydd cylched y gyrrwr yn gweithredu'n gywir. Yn yr achos hwnnw, rydym yn argymell profi ymwrthedd y chwistrellwr newydd cyn ei osod.

C: A oes angen profi llif cyn gosod, neu a yw'r chwistrellwr yn barod i'w ddefnyddio?
A: Mae'r chwistrellwr wedi'i brofi a'i galibro llif ffatri - mae'n barod i'w osod yn uniongyrchol. Nid oes angen cynnal profion llif ar fainc gweithdy. Fodd bynnag, rydym yn argymell cynnal prawf cadarnhau ar fainc brawf eich gweithdy os oes gennych un, i wirio bod llif y chwistrellwr yn cyd-fynd â graddnodi eich injan. Mae'r dystysgrif prawf sydd wedi'i chynnwys yn darparu'r data cyfeirio.

C: Mae'r chwistrellwr wedi'i farcio â rhif cyfresol - a allaf ddefnyddio hwn i olrhain data'r prawf?
A: Ydy - mae'r rhif cyfresol ar y corff chwistrellu yn cyfateb i'r dystysgrif prawf a ddarparwyd gyda'r uned. Mae'r dystysgrif yn rhestru'r darlleniadau llif mewn pedwar pwynt prawf. Os oes angen data prawf ychwanegol arnoch (ee, amser ymateb solenoid, cyfradd gollwng-), cysylltwch â ni gyda'r rhif cyfresol - gallwn ddarparu'r adroddiad prawf llawn.

C: Beth yw'r egwyl gwasanaeth a argymhellir ar gyfer y chwistrellwr hwn?
A: Mae Caterpillar yn argymell archwilio chwistrellwyr bob 1,500 awr ar gyfer cymwysiadau galwedigaethol a phob 2,000 awr ar gyfer cymwysiadau ar y priffyrdd. Fodd bynnag, mae bywyd gwasanaeth gwirioneddol y chwistrellwr yn dibynnu ar ansawdd tanwydd, ansawdd olew, ac arferion cynnal a chadw. Rydym yn argymell ailosod y chwistrellwr os yw'n methu'r prawf mainc llif, yn dangos traul gweladwy ar y piston dwysydd, neu'n datblygu nam cylched solenoid. Mae'r 48-3220B wedi'i gynllunio ar gyfer bywyd gwasanaeth enwol o 8,000-12,000 awr.

 

I wneud eich profiad prynu yn llyfn ac yn hawdd, rydym yn cynnig amrywiaeth o opsiynau talu diogel:

Rydyn ni yma i wneud i'ch proses archebu boeni-am ddim - dewiswch y dull talu sy'n gweithio orau i chi!

 

 

Tagiau poblogaidd: chwistrellwr 48-3220b – uned amnewid perfformiad uchel ar gyfer systemau rheilffyrdd cyffredin lindysyn 3126 & c7 heui, chwistrellwr Tsieina 48-3220b – uned amnewid perfformiad uchel ar gyfer gweithgynhyrchwyr systemau rheilffyrdd cyffredin lindysyn 3126 & c7 heui, cyflenwyr, ffatri